[報刊新聞]
屯門區、元朗區60名現任和候任區議員聯署要求推動多元運輸模式
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053h4 發表於 2019-12-28 16:56
我覺得肯投放足夠巴士就唔會有問題。
如果九巴唔肯開區內線，應否安排招標，正如閣下以往曾提倡590俾九巴做、南區柴小線招標等利民建議？ |
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本帖最後由 tzuyu.taiwan 於 2019-12-28 18:16 編輯
053h4 發表於 2019-12-28 17:21
學下柴小啦，南區都幾多區內線，鴨利洲出香港仔，數得出都94A, 95,95C,98, 595
區內差唔多每個地區都有 ...
我嘅意思係喺協商下，某啲區可能冇其他區有嘅嘢，但都要將就下。
例如屯天線應優先服務天水圍區內沒有輕鐵751/西鐵服務嘅屋邨，未必經停有輕鐵751/西鐵服務嘅屋邨 ，後者嘅居民/區佬應予以理解。
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252拉長到54區做兩水客已經唔錯，再唔係就61A拉長到浪翠或深井比人轉車上大西北。 |
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咁要荃灣區夾份協商, 唔好52X來回停轉車站加轉乘優惠都被屯門區D唔知咩理由被BAN, 反而61M就需要打個大圈兜落去
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本帖最後由 KW2523 於 2019-12-28 19:11 編輯
講起252 K53死都唔全日 不如加青公BBI轉52X往返屯市?
等就等得耐 好似都冇乜更好方法
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這次區議會變天後，我發覺牽涉跨區議會的交通議題可以兩個甚至三個區議會共同合作，希望這種做法可以繼續，解決地區矛盾。
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愛車：九巴ATE189（LN9267）、新巴5787（VX1817）
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薄扶林,華富往來中西區,薄扶林道是必經之路,除了狹窄的域多利道.瑪麗醫院在薄扶林道上,因此薄扶林至香港仔有直到瑪麗醫院路線是必然的.
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