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如果80去完大圍街市直出獅隧，89B唔夠客就經埋顯徑，80P就減班或者取消，咁樣得唔得？ |
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本帖最後由 jpoon 於 2020-1-4 13:51 編輯
73去九龍塘要幾耐呀? 仲未計73服務範圍只到慈雲山北部，73班次咪又係唔密
19系又係差唔多
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http://jpoon9394.blogspot.com/
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80X 非繁未至於運凳咁慘既
佢勝在路線都直接又有大隧轉乘
89B 對沙田圍作用多數都係黃鑽同新蒲崗
屯馬一出到鑽石山都幾肯定會少一批客
即係 89B 係得番大圍可以執下 80 客
如果 80 真係拆埋 80P 全日，到時 89B 基本上係可有可無
又或者好似 74A 咁大減班，叫做有架車去黃大仙
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73 叫做多個選擇，東鐵可以一程過返到沙市
當然如果轉鐵首選都係鑽石山搭屯馬
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-4 18:31 編輯
冇其他source我用返巴典80X條目
非繁忙時段的平均載客率為18%，當中更指出非繁忙時段平均每班車只有20-25人次。
再計埋一部份人轉搭屯馬線就係小巴客量
80全日飛走有一批客嘅隆亨只靠四美海福非繁班次恐怕會跌落15,80P幾乎淨靠隆亨又唔夠客
上下繁單向直出,其餘時間跟82K行飛走顯徑再開80P回程已經夠
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Snowbb 發表於 2020-1-4 13:52
80X 非繁未至於運凳咁慘既
佢勝在路線都直接又有大隧轉乘
89b減都未知於減到74A咁， 最多都係非繁30，繁忙20， 74A係鐵同74系同佢一齊爭先減到咁啫 |
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唔知四美會唔會有客改用小巴轉屯馬
雖然出觀塘要三程車
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本帖最後由 MCMoore 於 2020-1-4 14:12 編輯
Sorry睇錯但80X係真特快，下繁返沙乙博唔會輸沙中線好多
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