本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 14:14 編輯
顯耀打後會接近全部走哂,因為要轉車都快80唔少,即係7-8成之中可能得返一半,要夠客80P非繁班次可能見到20
按82K行法只係比直出慢3-4分鐘,非繁去行街冇人會咁趕時間因為介意幾分鐘搭小巴轉鐵,四美人人準巨ed咩
但係就慳到一堆車做比80P更有用嘅野,四美又密咗少少補返幾分鐘,冇必要堅持格硬將80改成全日直出同顯耀隆亨一齊疏一倍喎
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入顯耀應該就唔只3-4分鐘可以搞點既事
嘉徑尚且都可以keep到
重點係區議員會唔會放走樓下條重點線?
咁而家80兜顯徑都係2-3個字既事
有時等小巴都唔只
但係乘客用腳表示唔搭就係唔搭
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某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
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Snoopy@FB8617 發表於 2020-1-5 13:47
其實過條馬路一般人都肯做既
如果唔介事兜少少既
嗰條叫龍翔道喎 唔係就咁過條馬路囉
個站仲要唔係對面 無論邊個站落邊個站上 都要行幾分鐘 過天橋/隧道+馬路
喺地區gp基本上無聽過人會咁轉 |
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80有幾多人上落車，82K又有幾多人上落車先?
條片入面, 4個站入面可以飛3個站, 真係有參考價值?
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 17:58 編輯
上車又可以上幾耐,正常情況我當一個人三秒,一班上廿零人都係一分鐘
停低又係以秒計,前面唔順燈用多嘅時間都可以夠停哂4個
不過我認為名城或者田心村可以cut走減少影響
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88X一個問題係太貴,工業區一定係88X做,
係駿景園可以睇睇.
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即係咁 九巴會唔會因為呢三日所以唔會取消呢條線?
如果真係有需要九巴都可以開條R線去做大佢
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提出89C飛甩濱景、小瀝源路嘅人，諗住點樣補償濱景/小瀝源路<>東九巴士服務？ |
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提出89B拉上慈雲山嘅人，點解覺得286M車源要留返俾寧泰路/亞公角街，唔可以share俾慈雲山，89B車源就冇得俾沙乙博/大圍用喺其他地方，而要同慈雲山share？ |
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