YY487 發表於 2020-1-6 21:08
有啲人聽到 89C 飛石門就跳掣
所以我 #2 建議 286M 延長到觀塘，89C 縮短到石門 ...
89C縮落石門？客量堪憂喎。
我睇到嘅係有人聽到89C唔飛石門就跳掣。用埋70嚟比喻89C，用上水/百和路比喻寧泰路/亞公角街，笑死人咩。 |
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其實89C主要客源真係石門打後
上繁89C係好多客, 但呢堆客都係坐頻密既特快班次為主
Suppose正線要去到濱景先開始多客
與其拉觀塘同89C/89D爭客
不如試下拉「四順 - 老隧」BBI
咁就變左88/88X/286M夾攻整個「觀塘山 - 老隧 - 新界北」市場
到時就可以搶唔少轉車客, 再搵機會Cut 「四順 - 觀塘」各線班次, 順便重組
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不如諗得簡單D
依家好似搞到太複雜
資源唔會無故地空降
就算好似 88X 咁另開一條全新慈沙線
都係用其他線資源黎開，唔會無車突然變到有車
即係話，無論用咩方法處理慈沙，都一定有路線要找數
依家問題純粹係 89B 或 286M 抑或其他方法會適合做慈沙
一直講緊 286M 唔適合放慈雲山
其實主要原因都不外乎佢去唔到沙市
馬市人流唔及沙市呢點已經提過
反而 89B 只要過條河已經做到沙市
再唔係 84M 沙田段跟 89X 都可以做到沙市
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89C特班多客都係欣安開始先多，
因為縱使繁時耀安邨上89D無位坐，但起碼都叫上到車先。
亞公角街一帶反而就因為89D難上車，
加上89C特班都係唔經石門，先叫多人搭。
正線去到濱景先多人，係因為得佢一條線去觀塘，
小瀝源路近第一城既因為仲有89X入邨而無咁多人。
而家89D全日亞公角街直出，時間上比89C正線係快一倍時間。
89D耀安去彩虹20分鐘，89C用40分鐘
(恆安總站開去富安15分鐘，富安去大老山15至20分鐘)。
如果89C改亞公角街直出，但非繁大部分時間開20-30分一班，
你地又制唔制？
只能話凡事有得必有失，改快89C，但拉疏非繁班次，觀塘唔就腳既站位又唔會改(起碼改停觀塘市中心/地鐵站先)。
至於話點樣彌補石門的問題，咁一係在83X系着手(如加開83B支線，同83X共用掛牌)，
一係用2014年建議縮89X落碩門邨。
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LL3850
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AVW28 發表於 2020-1-7 07:57
89C特班多客都係欣安開始先多，
因為縱使繁時耀安邨上89D無位坐，但起碼都叫上到車先。
亞公角街一帶反而 ...
既然89c主要係繁忙通勤線, 不如學81c 咁朝早拆線, 朝早特別線濱景/石門開, 另加89c特別線, 亞公角直出, 十點打後兩線變返原線, 點睇? |
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我一直都唔同意所謂既 “搶資源論”
但用返你呢套思維
我又想問你，89B改上慈雲山，幾時有違背沙乙利益？
沙乙/秦石/新翠出黃大仙，89B仍然有一定優勢
我幾相信佢地會想留89B喺度服務返班客
問題係，以89B既客量，一旦沙中線通車，班次應該會直跌20-30，甚至有機會取消
將89B拉上慈雲山
去觀塘班客繼續有80X/80搭，不受影響
去黃大仙班客避過cut線命運，繼續有車搭
慈雲山固然多咗條沙市大圍線，89B班客留到線
係雙贏
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反觀286M
沙中線通車之後，佢地會更加想89C特快班次全日，多過留286M載空氣
若果拉286M上慈雲山
一來對慈雲山無乜用（286M又唔密又唔到沙市）
二來完全係同77區/富安居民既意願背道而馳
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唔好乜野狗屎垃圾都拉上慈雲山.
慈雲山唔係一個收癈線同避難嘅地方.
你睇A23慈雲山都唔知有無10個人搭?
慈中見到架車得兩條友搭.
唔好再佔用慈雲山資源. |
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89C特班朝早開到6分鐘一班都頂閘
證明77區同富安本身係有需求
問題係
非繁要兜石門之下，個個走曬去搭89D
甚至聽過有海皮客會特登上286M上大隧轉車海去東九
單計車程，快過直接上89C足足10分鐘
烏溪沙人口急升，89D有條件飛走亞公角街
沙中線開通，286M估計難逃一劫，海皮會失去直上大隧既轉乘線
89C飛走石門全日取代89D/84M，係有一定必要性
我又唔覺得亞公角直出既89C，客量會差得去邊
隔離條83A/X兩條線夾埋，都做唔到6分鐘一班
但人地都做到非繁大半日15
89C亞公角上公路，谷埋89D/84M/286M堆轉乘客落一條線
就算做唔到幾多雙向客源，順向都應該保持到大半日12/15
89C亞公角直出換89D恆耀直出，點樣彌補石門反而先係討論重點
我始終覺得火炭係答案
88X玩AB走線，始終做唔到觀塘道去火炭返工既客
同時駿景園穗禾苑仍然真空
將88X掟過去駿景園
然後開新線，穗禾苑>駿洋邨>濱景>碩門邨 咁行，絕對有生存空間
仲順便解決埋碩門邨真空問題
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castanopsis 發表於 2020-1-7 09:16
89C特班朝早開到6分鐘一班都頂閘
證明77區同富安本身係有需求
咁執對沙田區黎講根本最正路：
89C 亞公角直上大隧
89D 恆耀直上大隧
88X 全日雙向觀繞+拉去油塘
89A 火炭<>石門<>大隧
極其量話原本88X源禾路<>觀塘客補唔返 |
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