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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 286M氣數將盡?
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286M氣數將盡?

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Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 12:57 | 顯示全部樓層

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RH7685 發表於 2019-12-30 12:43
3M上下繁要做埋學生客...

慈雲山人取態一向都係見車就上

其實學生客同通勤客時間上並不完全重疊...
如果做得大少少條3M
先可以真真正正班客會揀3M轉車
而唔係等住小巴見有巴士想轉投


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
E500facelift 發表於 2019-12-30 12:59 來自手機 | 顯示全部樓層
WongKinYat_WKY 發表於 2019-12-30 00:01
89C班次至少cut一半,82X,286M,84M取消硬,85M等陰乾,我想89B應該都要講拜拜,我想85B/X下場同286M差5多 ...

如果將來有屯馬綫,去馬鞍山我仍然會撘85X,85X唔算太慢而且路線上算直接(起碼比以前85C快好多),應該仲有需求,未至於話會取消,但有機會減班,當然最好就延長至利安以保持競爭力
Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 13:03 | 顯示全部樓層
ricky 發表於 2019-12-30 12:44
就係轉少一程車,對慈雲山來說已經好重要,隧道口轉車的巴士線較集中,總好過在彩虹邨轉。如果去馬鞍山, ...

極少去既地方(唔計石門一帶)轉少一程車真係好重要?
駁腳班次加密仲緊要啦大佬


石圍角要調頭落荃灣轉車vs 43X順路上去轉
同慈雲山無論點都要落到出先屈到返上去老隧有咩可比性?


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
RH7685 發表於 2019-12-30 13:06 來自手機 | 顯示全部樓層

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Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 13:06 | 顯示全部樓層
tzuyu.taiwan 發表於 2019-12-30 12:55
89C非繁單靠寧泰路+亞公角街夠唔夠客非常成疑。

宜家89C做埋石門+一城,非繁有幾多客你又知唔知? ...

即係咁
而家77區非繁唔用89C好正常
行出去有89D
唔行既286M轉車出東九又得
穩定既可以搭黨鐵
要去到一定要一程過兼唔願行既人先會搭89C

簡單講
用而家89C去諗77區夠唔夠客其實極唔合理


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
RH7685 發表於 2019-12-30 13:09 來自手機 | 顯示全部樓層
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Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 13:14 | 顯示全部樓層

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RH7685 發表於 2019-12-30 13:06
如果講緊九龍返大埔/北區
車程會長啲
就算返工時間比返學時間遲

"並不完全重疊"...

況且咁講
如果客量滿足到既話
加少少資源落3M已經可以提供到更好既班次


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
Snoopy@FB8617 發表於 2019-12-30 13:19 | 顯示全部樓層
RH7685 發表於 2019-12-30 13:09
做大3M唔係問題
不過你唔記得仲有3D
彩虹至慈雲山大部份路段重疊

走線上係重疊
但性質上兩者始終有分別
3D上山有時係彩虹連客都上唔到
收貴$0.8都冇用

而用老九性格來講
既然而家3M 95%做到既286M拉上山既效果
咁286M更加唔會拉上山燒錢


某巴士公司疑似謊稱區議會重組方案經區議會通過
RH7685 發表於 2019-12-30 13:20 來自手機 | 顯示全部樓層
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RH7685 發表於 2019-12-30 13:25 來自手機 | 顯示全部樓層

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