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港鐵十一月份客量

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發表於 2019-12-31 11:06 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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港鐵本地服務總客量:110,311,000 人次

比十月份上升 1,855,000 人次 (1.71%),比去年同期下跌 35,436,000 人次 (24.31%)
機場快綫亦有相同趨勢

過境綫 (羅湖/落馬洲)、城際客運、輕鐵、港鐵巴士及高速鐵路的客量比十月份和去年同期均下跌


Ref: https://www.mtr.com.hk/ch/corporate/investor/patronage.php#search

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發表於 2019-12-31 11:46 來自手機 | 顯示全部樓層
11月得30日,而10月有31日。所以總客量係回升咗嘅。十一月中嘅衝突 對過境線同埋輕鐵客量影響好大。

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發表於 2019-12-31 12:07 來自手機 | 顯示全部樓層
十一月d巴士改曬道d人先迫住保鐵

相信十二月能夠升番過往的水平

因為呢排無過往般瘋狂亂收車

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發表於 2019-12-31 15:27 | 顯示全部樓層

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Kj2052 發表於 2019-12-31 12:07
十一月d巴士改曬道d人先迫住保鐵

相信十二月能夠升番過往的水平

以前過年前, 11月起就好多人夜晚出街食飯行街買野, 但現時情況而言
都唔覺得市民有心情

另外, 遊客大跌係鐵一般的事實, 對客量構成直接影響


九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2019-12-31 16:36 | 顯示全部樓層
另一方面,中大被濫炸,理大被圍攻等不幸事件令東鐵近乎癱瘓數日,其後雖恢復服務惟班次大減,明顯降低港鐵客量.

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發表於 2019-12-31 17:34 | 顯示全部樓層
運輸署亦同時公佈十月份交通月報:

當全港公共交通和港鐵因被「裝修」而封站和提早收車而客量下跌,但九巴客量(不論是否過海)卻逆市上升的情況:

其實可否理解當訪港遊客和市民外出也減少的情況下,一般市民擔心乘「党铁」不安全而「罷鐵」保巴,而九巴在市務策略和「巴士迷」的文宣輔助推廣下而客量有所增加?

雖然「党铁」在11月的整體客量稍有微升,但是否只因九巴連日不入旺角所致?是否有人已存在「罷鐵保巴」心態,一去無回頭?
午夜卻看↓無線舊劇,請看無線舊劇專區。

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發表於 2019-12-31 17:43 | 顯示全部樓層

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Kj2052 發表於 2019-12-31 12:07
十一月d巴士改曬道d人先迫住保鐵

相信十二月能夠升番過往的水平

要視乎十一月的運輸資料月報先至知,但感覺上已有部份市民已存在「罷鐵保巴」的傾向和慣性。
午夜卻看↓無線舊劇,請看無線舊劇專區。

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發表於 2020-1-1 00:57 | 顯示全部樓層
Quanta 發表於 2019-12-31 11:46
11月得30日,而10月有31日。所以總客量係回升咗嘅。十一月中嘅衝突 對過境線同埋輕鐵客量影響好大。 ...

10 月有一日全日無開,亦有好多日不斷停駛,
反而 11 月服務時數相對多,所以其實總客量係繼續下跌。

有一批為數不少本身日日搭既客應該係點都唔會返轉頭,頂多間唔中搭一次半次。
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