九新 985、985A 增加班次

JCTK 發表於 2020-1-10 12:25
其實會唔會今次加比985果兩部車加落980X到清客效果會好啲呢

980X死頂了好耐, 尤其是放工。就算加2架車都唔是辦法, 因為都是極速消化了capacity。

而且981P早排先加過放工班次, 一是當時一齊做埋。但現在只見2間公司寧開加班車, 都唔正式申請加班, 真是唔知他們想點?

leo_ku 發表於 2020-1-4 15:17
我從來只是話它少人搭啫，就算係令九巴蝕800萬的70都有人搭。所以有無人搭唔係重點，多定少先係。

1415 ...

我諗如果下繁加番去30分鐘一班, 會唔會多返D人搭/執返多D老隧客呢?

1. 家陣下繁彩虹/新蒲崗只靠13-15分鐘一班既74X打救, 而且都係上車都唔易。如果一睇ETA唔對路, 見到74A即刻上, 除時有著數。況且74A, 雖然都要喺內剩塞出來, 但至少塞少個觀塘, 班次穩定D

2. 75X喺黃大仙未必有位坐, 而且要塞蒲崗村道上橋位, 呢度除時搞10分鐘, 上到大隧又要塞埋站, 相比之下74A唔算太差。

3. 74A可以清89B新蒲崗客 & 89新田圍客, 整返個$7分段就大把人搭, 而且係「新田圍 - 九龍灣工業區」獨市, 只不過服務太差而趕客罷了。

T277 發表於 2020-1-12 09:54
我諗如果下繁加番去30分鐘一班, 會唔會多返D人搭/執返多D老隧客呢?

1. 家陣下繁彩虹/新蒲崗只靠13-15分 ...

新蒲崗都仲有75X，仲有而家有274X清74X觀塘客，所以係彩虹， 鑽石山同新蒲崗都唔會等超過3班，至少我自己每晚係鑽石山都唔 會等超過3班， 況且鑽石山同新蒲崗仲有74B

drbean7218 發表於 2020-1-9 15:34
我睇住982X朝早由2班開始, 來到今日有22班車。又例如980X 朝早九巴及放工新巴都有加班車。 我們不應該問車 ...

680X已具備縮線條件, 寧願佢縮線加班做大「莊士敦道 - 灣仔道 - 原線」呢堆獨市客仲好

同埋Cut興發街站, 並按即時交通情況決定直去北角上東隧 or 維園上東隧

興發街站推晒比681做就得, 反正下繁681都無西隧線咁迫