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觀塘商貿區起鐵

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發表於 2020-1-3 00:32 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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如果觀塘商貿區起多一條鐵可唔可行呢
由油塘起>麗港城到觀塘碼頭一帶>宏利大廈附近>九展megabox>啟德
油塘可以上埋藍田山再去秀茂坪駁東九線
啟德可以拉埋去何文田一號附近再去旺角+奧運
分流觀塘線人流 解決觀塘道太子道東亞皆老街塞車問題

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發表於 2020-1-3 09:39 | 顯示全部樓層
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 樓主| 發表於 2020-1-3 14:09 | 顯示全部樓層
joesiu27 發表於 2020-1-3 09:39
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有睇過呢條輕軌
佢都係一條接駁路線 駁去重鐵
而且單軌鐵路載客量非常有限

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發表於 2020-1-3 14:19 來自手機 | 顯示全部樓層

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okt05120 發表於 2020-1-3 14:09
有睇過呢條輕軌
佢都係一條接駁路線 駁去重鐵
而且單軌鐵路載客量非常有限

我覺得香港政府應該係以前啟德機場跑道同九龍灣商貿中心中間嗰條渠填海,並係上方發展,我認為呢一帶有咁多空地應該足夠比港鐵起多條重鐵,連接觀塘碼頭、九龍灣西部同九龍城一帶,可以作為九龍東西線嘅東段。

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發表於 2020-1-3 16:10 | 顯示全部樓層
okt05120 發表於 2020-1-3 14:09
有睇過呢條輕軌
佢都係一條接駁路線 駁去重鐵
而且單軌鐵路載客量非常有限

構思係好,但...
如果真係諗住用重鐵就無可避免地要明挖/避風塘填海
唔知有冇人反對填海
(如果觀塘碼頭唔填海就要用哂碼頭總站+公園,甚至要埋渡海輪碼頭)
但明挖的話,海濱道要封十年八載

政府提議輕軌係想加強郵輪碼頭接駁
如果重鐵個站放宏利大樓(觀塘海濱長廊另一端)
就做唔到輕軌的效果
兒童醫院路程亦較遠

另外,兩端接駁邊度好?
東端不如去康城,但代價係冇車直接過海
西端若只到啟德,效果的確冇樓主提議去旺角/奧運咁好
但啟德再向西,又係超大工程
(假設用亞皆老街地底行,啟德至旺角加唔加站?
明挖應該無可能,鑽挖?
旺角站應該冇位再加月台
就算加到,一定要上下層轉乘
奧運果邊又有冇空間呢?)

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 樓主| 發表於 2020-1-3 16:31 | 顯示全部樓層
Lyt_Kondisc 發表於 2020-1-3 14:19
我覺得香港政府應該係以前啟德機場跑道同九龍灣商貿中心中間嗰條渠填海,並係上方發展,我認為呢一帶有咁 ...

之前提議過 不過比人ban左
好似話係要比位啟德河水出 唔想搞到泛濫

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 樓主| 發表於 2020-1-3 16:34 | 顯示全部樓層

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joesiu27 發表於 2020-1-3 16:10
構思係好,但...
如果真係諗住用重鐵就無可避免地要明挖/避風塘填海
唔知有冇人反對填海

我認為輕軌一定要繼續搞
但係冇多重鐵疏導嘅話 只會令觀塘線更塞
東邊我係想經油塘拉上藍田山再去秀茂坪駁東九線
不過要上山 有技術困難








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發表於 2020-1-3 17:10 | 顯示全部樓層
本帖最後由 joesiu27 於 2020-1-3 17:11 編輯
okt05120 發表於 2020-1-3 16:34
我認為輕軌一定要繼續搞
但係冇多重鐵疏導嘅話 只會令觀塘線更塞
東邊我係想經油塘拉上藍田山再去秀茂坪 ...

小弟則認為輕重鐵並起資源重疊,只能二揀一

順便講,政府提議輕軌西站放九龍灣實在不宜
寧願放啟德,否則九龍灣+觀塘一來塞滿人
二來觀塘鐵有事,都仲可以用屯馬線救命

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 樓主| 發表於 2020-1-3 21:35 | 顯示全部樓層
joesiu27 發表於 2020-1-3 17:10
小弟則認為輕重鐵並起資源重疊,只能二揀一

順便講,政府提議輕軌西站放九龍灣實在不宜

我個人觀點就係寧願dump多啲錢起晒2條
如果唔係第時九龍東繼續發展 交通情況實好恐怖

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發表於 2020-1-3 23:42 | 顯示全部樓層

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https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1155342-3-1.html

我都有類似諗法,趁油塘灣未起前拿拿臨擴建油塘站做三綫轉乘站
http://jpoon9394.blogspot.com/
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