[路線計劃/RPP]
城巴建議A12 北角至中環一段來回程改經中環灣仔繞道
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南韓金仔 發表於 2020-1-3 21:30
支持A12改經中灣繞,如果飛埋西區就更好
只要A10提早雙向頭車就得啦
改動車?
香港每個站都要加設關口
好好玩咩? |
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前面回覆太多, 未能全部盡覽
就我個人意見, A12走繞道實為德政, 不飛走西環亦無所謂, 那18X服務時間實在是不知所謂, A12的存在有其價值, 有補足18X之效, 西環往東區通勤需要也不足令18X加長服務至深夜
另外A12機場往灣北的服務大可以以A11取代, 而A11可以順勢加速, 避開軒尼詩道, 銅鑼灣到維園一段走線跟930X或2也好, 當然直走維園道到天后一帶也未嘗不可, 至於原有軒尼詩道服務大可以用A17取代, 哪怕走線是轉入波斯富街, 我不見得A17往南區方向駛經大道東有幾多間酒店
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I'm just a small potato!!
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本帖最後由 roquelcm 於 2020-1-6 08:03 編輯
真係唔明北角人諗乜,18P/X唔快咩?一定快過788小西灣去中環囉。。去紅隧口唔快咩?102/106/110一定快過118囉~
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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不論A11定A12,往機場方向都唔應該兜西環,俾A10做哂根本就夠。只係咁樣減班過唔到西區咋嘛。另外,A12往東區方向唔可以skip西環,因為嗰邊上客去東區仍然佔A12收入一定比重。
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StanleyVillage 發表於 2020-1-6 08:59
不論A11定A12,往機場方向都唔應該兜西環,俾A10做哂根本就夠。只係咁樣減班過唔到西區咋嘛。另外,A12往 ...
而家每班A12喺西環上嘅客都只係幾個左右,收入只係幾十蚊,不如改快車程增加吸引力,每多兩個客就已經多九十蚊收入 |
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A17入大道東明顯係想做商廈客
(同時擴闊A車服務範圍)
改出軒尼詩道就同依家冇分別
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如果18X回程行繞道飛中環改停皇后街又有冇得諗?
去程港澳碼頭直達北角,回程北角直達皇后街,
目標係吸西隧巴喺上環轉地鐵客,有bbi為佳
如果皇后街唔可以加線可以踢走W1佢 |
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A17是否可咁樣改道:往機場維持經皇后大道東,但只單向,回程則按原A12經龍和道同停入境事務大樓,然後像936在菲林明道掉頭直去,經灣仔道行返A17
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