其實將正線182全面改為182X行法不失為一個良好改動。 |
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要求香港巴士服務全面採納新加坡巴士模式
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KE7066 發表於 2020-1-4 22:31
用 182X 加班換 182 稍微提速兩邊分家,路線營運效率提升
原有大圍 182 客轉搭 182x 又快咗,九龍轉投 81c ...
開182X已經由182抽車做,呢次加班又係182找數,假設大圍落車嘅人數不變姐係依家灣仔返大圍快咗但實際少咗車,明白嗎?
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99MAN 發表於 2020-1-4 23:56
其實將正線182全面改為182X行法不失為一個良好改動。
當年182P唔係好生意時其實全日飛九龍唔見得係好事 |
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 00:31 編輯
182非繁假日客倉從來都係灣仔
整慢呢度做兩繁先多長途客嘅中環特快只會將現有批客直接倒走
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JCTK 發表於 2020-1-4 10:23
河畔同富豪啲人好慘, 182X/982X都冇佢哋份
朝早有 980A, 係無回程姐 |
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182 不是已減左班找數?
假設大圍下繁冇左 182
而 182X 982X 分別頂閘上唔到既話
即係倒客落地底見
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本帖最後由 KW2523 於 2020-1-5 01:03 編輯
繁時你慢慢塞琳寶徑,我搭101/111/115轉鐵走先
至於非繁咁係為西隧而西隧,兜遠冇快過
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