所謂嘅半直通路線,唔係飛成十幾廿個站嘅話其實根本上只會係執雞線,好多時一班正線都過唔到,好似58M/58P;6C/6X;182/182X等,甚至曾經出現過嘅92半直通班次,飛十幾個站亦都只係用來方便派大車加快回車,實質上好多時一班正線都過唔到。
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進智公交
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92半直通班次其實都爬到一班既...
就算爬唔到, 你心理上都覺得快左先啦
其實受制於西貢公路雙線雙程行車的路面, 如果撞正前車埋站埋得唔好, 你係爬唔到頭, 永世都跟住後面
而182X係可以過到兩班車, 至少快10-15分鐘, 尢其是紅隧&公主道/亞皆老街交界塞車果陣
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如果嗰部58M唔多人搭,而且到市中心嗰陣,前面啱啱有58X清咗客,咁無人上車咁滯,部58P可能只係快得部58M 2分鐘,隨時1班車都過唔到!我試過好幾次啦!通常爬到1班已經好盡,除非前面部58M勁多人咁先有機會爬到2班。
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進智公交
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本帖最後由 S3bl430 於 2020-1-12 21:35 編輯
182 vs 182X
主要還是紅隧口影響較大,182紅隧口往新界方向係停中間偏後,而且182紅隧口一向都有人上車(除非有架170在前)
唔似104/112果d線可以係外邊攝入黎,只能慢慢塞入紅隧口,
如果大量104/102/112由外邊攝入黎,而頂住左101/106/111/116離開既巴士,
紅隧口條巴士龍係可以塞返入隧道
其次是上獅隧口映月台斜路,中線塞到去邊決定上浸會橋明唔明智
(有種玩法係映月台過雙白線後cut去慢線然後上到油站再攝入3線轉2線路口,咁會快d,
但我見過182X和72X同樣在九龍塘站起步,最後因為中線上獅隧塞車,而下路可以直接上到油站,最後72X放甩左182X差不多10架私家車)
第3是公主道天橋,因為上下路同樣會塞車,
上路快唔快視乎多唔多車過聖佐治大廈後cut線上天橋去九龍塘,
有時速度上都係5050,
行快線有時會慢d
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錯字連篇
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S3BL343@66 發表於 2020-1-10 23:22
58P 係市中心至虹橋一段都爬到兩部58M啦
感覺上好快,不過多數58P 平均碌車
實際上無分別,只係分流左良田建生班客 |
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