本帖最後由 cclee1103 於 2020-1-4 13:20 編輯
問題:
1. 北區缺乏前往葵涌之路線
2. 278X/279X皆須繞經百和路往目的地, 費時失事, 對當區乘客缺乏吸引力
3. 大欖隧道缺乏前往新田之服務
4. 278X需經過大埔公路沙田段之塞車黑點
解決方法:
重組278/279系路線
1. 279A轉全日, 並將總站搬往葵涌
If 經青衣南, 總站放於葵興站/葵涌邨 (跟43A/44M)
If 經荃灣, 總站設於葵芳南/荔景北 (用57M個位)
(犧牲57M換條279A, 有賺. 57M由屯轉優惠取代. 本來狗記一直都想取消57M, 小弟就比個理由佢做)
2. 開新線 279B, 皇后山往葵芳南/荔景北. 皇后山開車後跟79K去聯和墟, 然後跟A43P到新田&大欖隧道, 出隧道後跟69M/E32A行.
3. 278A轉全日, 過城隧後跟43X/49X落荃灣, 必要時學277X兜埋華明, 比粉嶺特快入荃灣
3. 開新線 78X, 天平去葵芳南, 天平到粉嶺公路跟277E, 然後過城隧後跟47A落葵芳.
4. 278X縮去太平/清河專心食粉南, 279X縮去祥華專心食上水, 將東鐵以北ge客送去新線, 另外278P縮去置福圍/華明, 學73P上葵福路, 以改善城隧轉車站擠迫問題.
用車方面, 應該由278X/279X/70K抽車.
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