橙公司不重視82,2a

RH7685 發表於 2020-1-11 09:49
原來啲客轉搭另一樣野就等於輔助
觀塘線開咗之後 212少咗人坐 唔通觀塘線係212輔助？
213M開咗之後 小巴 ...

我嘅意思係8H同2A/82 係部份路段重疊，所以8H 有輔助嘅作用

同樣202都係輔助2啦

RH7685 發表於 2020-1-11 09:53
按照你嘅邏輯
一條唔上耀東嘅都可以輔助耀東線
265S同265B的確有站重疊

即係2A 100% 嘅乘客都係上耀東？

如果唔係嘅話點解唔可以？

2A 起碼有70%路程都可以用8H 代替

咁265S 又可以代替到幾多265B 嘅路程?

RH7685 發表於 2020-1-12 01:55
202故且可以叫輔助

但8H同2A/82部分路段完全相同

你都識講部份路段完全相同，咁樣睇落去，2A/82 被抽車亦都尚算合理

同樣情況，202都抽2車啦

RH7685 發表於 2020-1-12 02:01
唔係100%都有7 80%上耀東
耀東本身線就唔係多
數下手指 真·全日線一隻手都數完

你坐一次睇下係咪真係70 80%先啦，有20-30%都已經好多了