hkitalk.net 香港交通資訊網

 找回密碼
 會員申請加入


(B0)香港巴士車務及車廂設備 (B1)香港巴士廣告消息/廣告車行踪 (B2)香港巴士討論 [熱門] [精華] (B3)巴士攝影作品貼圖區 [熱門] [精華] (B3i)即拍即貼 -手機相&翻拍Mon相 (B4)兩岸三地巴士討論 [精華] (B5)外地巴士討論 [精華]

Advertisement


(B6)旅遊巴士及過境巴士 [精華] (B7)巴士特別所見 (B11)巴士精華區 (B22)巴士迷吹水區   (V)私家車,商用車,政府及特種車輛 [精華]
(A6)相片及短片分享/攝影技術 (A10)香港地方討論 [精華] (A11)消費著數及飲食資訊 (A16)建築物機電裝置及設備 (A19)問路專區 (N)其他討論題目  
(F1)交通路線建議 (C2)航空 [精華] (C3)海上交通及船隻 [精華] (D1)公共交通有關商品 [精華]   (Y)hkitalk.net會員福利部 (Z)站務資源中心
(R1)香港鐵路 [精華] (R2)香港電車 [精華] (R3)港外鐵路 [精華]   (O1)omsi討論區 (O2)omsi下載區 (O3)omsi教學及求助區
(M1)小型巴士綜合討論 (M2)小型巴士多媒體分享區 (M3)香港小型巴士字軌表        
 

Advertisement

 

hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 橙公司不重視82,2a
開啟左側

[問題] 橙公司不重視82,2a

  [複製鏈接]
kitarolo 發表於 2020-1-9 07:56 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-9 07:57 編輯
koneotis 發表於 2020-1-9 07:50
你呢個邏輯
我係新巴就好開心啦
82西行冇長途呀嘛
一於開單向3-5分鐘一班
東行就私牌比曬長途線

得嘅話相信早已咁做
問題係巴士公司都認為
對自身弊多於利
kay 發表於 2020-1-9 08:31 | 顯示全部樓層
當人口老化,4.3線都收唔足,唔CUT車點算

有日星期六朝係灣仔搭25A去銅鑼灣
點知成車除左我,大部份係老人家

可想而知生意有幾難做

2A/82西行問題大過東行,因為西行外區線收全費
當然,如果東行外區線跟2A/82價,2A/82應該可只開西行

不過好似2A,似乎比D甜頭市民好過繼續做
比個2X轉2A 722後,仲有幾多人堅持搭2A返耀東?
問題係太古無特快車
世界很簡單 人類很複雜
kitarolo 發表於 2020-1-9 08:39 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2020-1-9 08:31
當人口老化,4.3線都收唔足,唔CUT車點算

有日星期六朝係灣仔搭25A去銅鑼灣

我前面已提收得足都唔會好大
幫助,兩蚊政策係鼓勵啱路就上
而唔需要理票價。

用過海線取代其中一個方向
一來呢類線較少深入民居,就算
有嘅,過海線行車時間唔穩定,若
塞車時會引致連鎖脫班,一旦將
82/2A祗做西行時車又再少啲車
連少少走盞都無埋,唔知點樣救。
qunow 發表於 2020-1-9 08:41 來自手機 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kay 發表於 2020-1-9 08:31
當人口老化,4.3線都收唔足,唔CUT車點算

有日星期六朝係灣仔搭25A去銅鑼灣

價錢不是問題問題是班次
kitarolo 發表於 2020-1-9 08:44 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-9 08:48 編輯
ctb234 發表於 2020-1-8 14:58
其實應該取消專營權呢D過時產物.
上下繁線,特別線,單向線都可以試下俾邨巴做.

邨巴先係過時產物吧
有一段時間PSL價格高企
有啲偽豪宅入伙都講明住戶
專車申請中,甚至有少數屋苑
用紅色小巴嚟做接駁亦有之。

九巴同城巴有機場A線補助
新巴我傾向全港由打工仔客訂
返工線補充現有路線不足,要稍
高於現有票價(轉車多次)先唔會
有現營運商反對,或者有人討論過
北嶼E線與A線收費之間嘅特別線。
kay 發表於 2020-1-9 08:46 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-1-9 08:39
我前面已提收得足都唔會好大
幫助,兩蚊政策係鼓勵啱路就上
而唔需要理票價。

呢條數學題要咁睇
收足變收少一半就-50%
收少一半變收足要+100%

所以點解有D小巴佬申請加價加到天價
而個D線係老人家搭多既話,根本就係政府貼錢養線

好似AMS 4S,成日想2.X加到4蚊

大街條37,黃竹坑小巴做個陣收3.5,臨時接手個間收4蚊,依家新合興收4.5
小巴佬袋補貼由1.5變2.5
袋多66.7%,已經差好遠
世界很簡單 人類很複雜
kay 發表於 2020-1-9 08:47 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



qunow 發表於 2020-1-9 08:41
價錢不是問題問題是班次

平野開疏唔係香港特色?

除左98/595因為相對獨市及有人氣外
其他都做得差

不過98/595呢幾年都減班多過加
世界很簡單 人類很複雜
kitarolo 發表於 2020-1-9 08:54 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-9 08:57 編輯
kay 發表於 2020-1-9 08:46
呢條數學題要咁睇
收足變收少一半就-50%
收少一半變收足要+100%

綠色小巴好似無收費表
呢回事? 基本上除非加到
正價客都接受唔到嘅水平,
否則貴過競爭對手三四成都
唔係問題,至於兩蚊政策都普遍
認為係間接泵水俾營運商。
平野開疏唔係香港特色?

所以S52真係按返客量調整
多數班次行車都長過官網所訂
時間,好多時又僅單向多客,正正
有咁多A線補助,車隊規模仲准增長。
kay 發表於 2020-1-9 09:00 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-1-9 08:54
綠色小巴好似無收費表
呢回事? 基本上除非加到
正價客都接受唔到嘅水平,

以去年重投服務的36X/37為例

TD招標容許36X最高收14.8,37收8.8
世界很簡單 人類很複雜
asv2 發表於 2020-1-9 09:08 | 顯示全部樓層

                                    Advertisement



kay 發表於 2020-1-9 08:31
當人口老化,4.3線都收唔足,唔CUT車點算

有日星期六朝係灣仔搭25A去銅鑼灣

用 102 106 解決 2A 82 東行嘅概念
解決 2A 82 西行嘅方式就應該係
延長 307P 去灣仔,改筲箕灣落橋,加經耀東,再全日


您需要登錄後才可以回帖 登錄 | 會員申請加入

本版積分規則

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

Advertisement

站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網

GMT+8, 2024-3-29 03:55

Powered by Discuz! X3.4

Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.

快速回復 返回頂部 返回列表