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[中國大陸] 鄰國巴士全冷問題一問

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發表於 2020-1-8 22:20 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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發表於 2020-1-8 22:33 | 顯示全部樓層
你敢反對你就死硬

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HugeC

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發表於 2020-1-17 19:21 來自手機 | 顯示全部樓層
因為當時未全冷啲路線主要服務公共屋邨,乘客多數為低收入人士,加八成車費就等於增加佢哋八成嘅支出,加重經濟壓力

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HugeC

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發表於 2020-1-23 08:45 來自手機 | 顯示全部樓層

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90年代初,大陸開始出現冷氣巴士,當時的冷氣巴士主要以“特別服務”形式開辦新線路運行(類似九巴2字頭豪華巴士路線),比如廣州新開128線空調電車、新福利巴士開辦180線空調巴士。冷馬同熱狗係互補關係而唔係冷馬取代熱狗。嫌貴個話可以去搭熱狗,唔需要反對。到90年代末因為國產冷氣巴士技術不成熟、維護成本高、客源稀少,出現過冷馬規模縮減。
等到21世紀初,冷馬技術開始成熟,大陸先真正開始巴士冷化。彼時居民收入水平已經非90年代初水平,22公里內2元劃一價大部分人都已經可以接受。試諗下假如九巴維持最初嘅冷馬價到依家,你支唔支持全冷?
以上均以廣州為例。
PS.貌似90年代初,普通巴士票價應該未到1蚊,估計係5毫紙左右,空調巴士2元,票價加幅何止100%……

1萬

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aPower

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HugeC

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發表於 2020-2-11 10:13 | 顯示全部樓層
深圳個情況都相似, 最初都係開全冷的新線路(還記得深展冷巴嗎), 之後才慢慢擴展至全部線路, 但到2008年仲有全新的普巴上線營運至近年才退役......
相信版內很多朋友對226線的巨鷹珍寶記憶猶新......
喺總站尾拉500鏡影總站頭的巴士係咩玩法

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12609
發表於 2020-2-22 10:34 | 顯示全部樓層
大陸D 冷氣車唔係貴好多,梗係無人嘈LA!
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