人力車觀光巴士路線 H1、H1A 及 H2 服務更改

GW4866 發表於 2020-1-13 07:01
新城一向比較大膽,佢認為行到就行(實際路面仲未清理)
唔代表九巴認為可行
而且相信人手調配問題(咁均真d呢 ...

914你係咪打少左R
去到11月21號九巴先有派車行914

GW4866 發表於 2020-1-13 05:40
只去佐敦道(即係西隧口)有咩用?
港島方面無記錯936都只係去到港澳碼頭
只係去得兩邊隧道口無咩作為

紅隧封閉
港鐵10點已經收車

唔搭佢仲可以搭咩返九龍

新城一向比較大膽？大膽條毛970，一堆中環線，機場線全部借啲意停開，路面重開幾粒鐘都照停

053h4 發表於 2020-1-10 17:44
九巴見20,22插到旗, 又想改5D拉5A唔加價等, 九巴做590, 肯定落新巴面, 教識新巴咩叫做競爭市場

新城偏安 ...

我好肯定答你,你放條37比城巴做,城巴都會教識九巴點樣做線,唔係表列寫15,開就開25

新城偏安一角, 保守有餘進取不足?城記投九龍新界線BBI點嬴?同埋我想問下33投都冇投呢個情況,可以點樣進取,請0大師賜教
啟德都係靠796系小小BBI都R到番黎炸

人地九巴係港島區議會, 就講明就柴灣香港仔巴士線, 積極與運吉跟進?我想問下33投都冇投呢個情況,可以點樣進取,請0大師賜教(問多你一次)

話唔定城新想做東北葵入沙田嘅線呢

人地九巴就識拉線改線開新線?你係咪講緊43C個種放棄生命改法?定603A入北角收特快價呀?
出月票?新城一半地盤比地鐵打緊,行車時間完全不穩,但九巴係自己線都做唔得好,貴價盡做,咪有本錢開月票囉,明未?

不如咁樣,成個東北葵連青衣同港島北所有有對調營辦商睇下邊個好?
事實就係,最好將全部線交出黎全部公司再投過

做人睇野就全面d,你一係就蠢,一係就扮睇唔到
後者折墮過前面咁樣囉

970停開時間仲長過九巴任何一條過海線，無人提？

gavrie01 發表於 2020-1-13 09:49
970停開時間仲長過九巴任何一條過海線，無人提？

比個日子黎,真心想知
btw你又有冇提下十幾條西九龍站專線?

GW4866 發表於 2020-1-11 23:44
20原來行旺角?
就算講窩打老道線果堆大多數係去尖沙咀,果時尖沙咀又通到?
繼續行窩打老道落到油麻地點調頭 ...

旺角南擦邊都算做到旺角，
而且論開戰風險計亞皆老街彌敦道路口點都高過窩打老道彌敦道路口。

053h4 發表於 2020-1-10 13:46
肯定巴士公司想郁90/97先lor

話晒始見於南港島綫重組。

連中環金鐘灣仔流水客都倒埋條線先至仲快死。
行軒尼詩道既點都比起行告士打道既執到多D流水客。
我都試過在灣仔搭90/97去中環。