3ASV174 發表於 2020-1-20 09:19
講緊有人行去將南上 796c 都唔上 98c，
難道繁時 25 分又夠 796c 由將軍澳站上繞道？
非繁忙時間計 30 分 ...
98C 25分鐘落唔到將軍澳道唔出奇
我試早繁秀暉樓30分鐘都入唔到厚德商場
你講緊25分鐘
轉右落將軍澳道
仲要落埋觀繞wo
不過老老實實
最快坑口北
講緊20分鐘有找
可以落秀暉樓
不過當然冇幾多班la |
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GW5878 發表於 2020-1-20 18:41
去程無意見，一來可以參考 ETA 免去等 91M 時間，二來 27 脫班或者太多人搭，如咁岩夾到時間都仲可以搭多 ...
當年我次次南閘91M轉27
次次都超過一個鐘
不敢想像坑口搭要幾耐
不過堅平
6.8就出到旺角
你98A都要6.1
先出到牛頭角咋
其實91M轉車
會唔會快過用98A/290轉車呢 |
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GW5878 發表於 2020-1-20 18:16
唔好意思囉，唯一解釋就係 290 山下段無人搭所以唔使好似 798 咁停咁耐因此可以 15 分鐘跑完山下段
bu ...
接受現實真係咁難咩？ |
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相信疊翠唔會行去寶翠坐690P, 因為
1. 步程慳唔到
疊翠落平台, 穿港鐵站天橋, 新都城二期前搭扶手梯
同喺平台轉"車立"落地下再行出去寶翠距離差唔多
但後者日曬雨淋, 前者反而只係喺新都城扶手梯係露天
2. 690P喺寶林站上車, 基本上唔會冇位坐
(除咗間中九巴尾車甩班除外)
反而寶翠就真係50/ 50
周不時茵怡都分分鐘冇位坐
反正坐得巴士都係貪一程過兼有位坐
企足全程的話, 不如買都會票坐黨鐵好過
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同意
去程基本上懶, 都係習慣98C
(因為上91M要過隧道去鴨仔山邊)
回程坐過27+91M
全程喺度不停refresh ETA
好彩最尾趕到, 否則要企喺白紅樓食20分鐘風
不過, 若果27同91M都唔使等車的話
時間上真係同一程過98C有得揮
但價錢就平一截
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291P通常33分鐘太平道38分鐘旺角站，斷估27行太子道，去到太子站落都係50-55分鐘
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叫人坐798兜半個鐘轉690,
倒不如等轉車站開左sell是但坐架車到轉車站轉690好過.
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開左梗係去轉車站丫 未開麻
邊個叫你唔爭氣迫唔爆部692丫
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轉車站開左就應該要有工業村快車到轉車站,
同一道理, 轉車站開左就應該要有快車到荃灣.
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儲錢
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