定富都唔鬼停啦, 又要食多枝燈
講真將隧塞觀塘道塞時, 寶達去到彩虹新清路口好順咩...
要計數就一定要拎哂兩邊最快最慢既時間做比較
唔可能好似呢到某種人咁assume同一時間一條路好快一條路好塞, 除非現實真係咁
仲有
就算唔行將隧喇, 其實290系仲有個市場好耐以前我有suggest
就係跟234X果類做法, 做柴灣角同西約
唔一定全日, 時間再算, 但行法大約都係黃大仙後直去祈德尊
當九巴連33號都靠環宇龍德街果帶做得起
咁大個海之戀同柴灣角愉景西約, 唔會爛數掛 (唔洗開全日)
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GZ4031 發表於 2020-1-18 12:36
定富都唔鬼停啦, 又要食多枝燈
講真將隧塞觀塘道塞時, 寶達去到彩虹新清路口好順咩...
要計數就一定要拎 ...
而家早繁通常去到聖約瑟先會塞到停 相比起a29坑口尾站出要近10分鐘以上先可以去到隧道口 咁新清真係快dd
同埋今年開學之後唔知點解成條新清冇上年咁塞 又唔覺得佢做左咩改善... |
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其實你揸過車或者飛開的，睇落迂迴，但絕對安全過落觀塘道、九龍灣，
特別係每日上下繁，宏照道龍尾又塞返上觀繞。 |
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惡意回復是不道德的行為。
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本帖最後由 dennis28a 於 2020-1-18 13:19 編輯
將隧、觀塘道、觀繞塞車真係無定向，時到今日，條數點計都錯。
起碼新清塞車時間大約有得預，
開源道近觀廣駱駝漆違泊，三線變單線，都可以搞到觀塘道龍尾彩石里；
觀繞因為宏照道多車，落橋龍尾可以塞到九龍麵粉廠，
而發生以上問題時間，唔一定上下繁，而新清更唔一定塞車，現實真係咁。
我成日都問，當大家接受唔到 290、290X 慢同時，但又好奇地接受 798 同 A29P 走線。
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惡意回復是不道德的行為。
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根本兩邊塞既時段就差好遠，所以你拎全暢通時間比無意思，
你都唔會用唔塞既時間比較然後話行紅隧快過行西隧，咁一日紅隧塞幾耐西隧塞幾耐先。
寶達得朝早最繁忙一個鐘會塞，但 290 秀茂坪道轉右又唔使跟住排到尾，新清落山又係全日得一兩個鐘會塞，而且條龍都唔係好長，
而將隧朝早係未夠 7 點龍尾已經機樓，下繁出去又塞，而星期六直頭塞足全日，然後將軍澳道落觀塘道又係咩時間都可以塞到上翠屏南邨，上龍翔道又成日塞返九龍灣，
東行又係早又塞晚又塞，行九龍灣既話觀繞九龍灣落橋可以連觀繞西行三條線都買起晒，又係塞到九點都仲塞，都未計啟祥道燈陣都係慢到嘔。
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將南接受唔到 290/290X 既人，都一樣接受唔到 798 架，
但又真實接受唔到呢三條線既人，絕大部分係任何巴士都接受唔到。
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本帖最後由 GW5878 於 2020-1-18 16:12 編輯
將軍澳人最需要出城正正就係山路最塞既時段，咁拎果個時段既塞車情況比較有乜問題？
而且 290 同樣要塞山路，唔使排隊？人唔笑狗都吠，山路最塞既位唔係連德路果支燈，而係巴士排隊埋實達邨，試過送左左 98S 後面黎架 98C 心諗算啦唔想行返去地車站，兜山不特止仲要由馬油塘塞到連德道，而出到旺角見到既係下一班 98S。
btw都未數到新清都會塞，反而隧道塞cut線都只不過係穩定用多10至15分鐘，唔似塞燈位同埋站都唔知塞到幾時。
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dennis28a 發表於 2020-1-18 13:17
將隧、觀塘道、觀繞塞車真係無定向，時到今日，條數點計都錯。
起碼新清塞車時間大約有得預，
坑口L 表示 98D , 798 其實都接受唔到只係冇行山路抗拒感咁大. 最好就係 798 B 行法.
同意你話新清塞車係預得到。塞將隧個痛苦係你路唔知觀塘道或者觀繞係咪都塞緊車. |
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A29>798B>798>98D>98C>290 |
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畀你話10-15分鐘cut得入隧道，係未計轉落觀塘道條支路。而另一邊290順利邨道cut入新清就係排少好耐隊嘅打尖行法，山上龍尾喺井欄樹嗰陣順利邨道cut入新清都唔會難
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GW5878 發表於 2020-1-18 16:10
將軍澳人最需要出城正正就係山路最塞既時段，咁拎果個時段既塞車情況比較有乜問題？
而且 290 同樣要塞山 ...
最慘係而家條隧道日頭又塞夜晚又塞 行山又真係除左繁時又唔塞呢
岩岩點幾坐車出旺角又塞左10分鐘 出左隧道又塞 點解呢？ |
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