奉勸你吹水前先認清事實, 2019 年既 796P 係識頂閘。
between正常情況下唔會多車要由法院左轉然後再排隊入迴旋處,因為將軍澳道要入工廠區既車早已上左繞道,而成業街出黎既車又唔會入返工廠區。因此點都留到1條線比車落觀塘道隧道。
|
|
|
|
|
張相係咪低清好影響你討論?頂閘差1個位真係好大影響?
btw 呢個位已經過左富康,個站落左幾多人就真係唔知啦 但落完一批人都仲有人做閘長喎。
|
|
|
|
|
無圖又話無圖 有圖又話唔能夠討論 真係人唔笑狗都吠
再者下層爆哂上層一個位吉左 客量都只不過係 136 定 137 既分別,而且架車已經過左富康落左一批人有空位唔出奇
常理講,搭巴士無人想做閘長,司機都唔想因為會影響視野,除非個客無位行入去,否則一有位都會行返去黃線後,剩係呢點加上有人企車頭已經證明係滿哂上公路啦
|
|
|
|
|
依家夜晚 11 點,
觀繞經將隧返將軍澳嘅交通情況就咁嘅
根本 290 走線直頭要加強推廣
|
|
如要討論,請先自貼差餉單一次
|
|
|
|
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
Advertisement
|