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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 如何改善A23乘客量?
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如何改善A23乘客量?

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chaukc 發表於 2020-1-18 22:31 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 chaukc 於 2020-1-18 22:33 編輯

A23於1月初開辦至今,慈雲山/富山段無論任何日子、時段、方向,每班車都幾乎零客量,原因係收費貴兼路線迂迴,慈雲山/富山居民不會使用A23去機場/港珠澳橋,如何改善A23乘客量?

1. 增設長者$2乘車優惠
2. 增設雙向分段,吸納慈雲山/富山←→土瓜灣/紅磡/佐敦短途客
3. 長遠分拆兩條線,一條服務慈雲山/富山←→機場/港珠澳橋,另一條服務啟德/土瓜灣/紅磡/佐敦←→機場/港珠澳橋,縮短行車時間
WongKinYat_WKY 發表於 2020-1-18 22:38 來自手機 | 顯示全部樓層
開辦咗冇幾耐就話乘客量偏低,使唔使咁快呀
JX9097 發表於 2020-1-18 22:39 | 顯示全部樓層
1. 唔可行, 一條線有全世界都會要求有
2. 慈雲山方向已經有$7分段, 以A車而言算唔貴
    (睇下A29觀塘都收緊$10返將軍澳)
    至於機場方向唔建議搞, 上落車會打大交...
3. A23自己分拆兩線夠唔夠客呢?
    若果拉埋成個九龍東(連將軍澳)要好小心處理
     因為依家A線已經開到周街都係, 太多既得利益者就會千種意見
cyster2007 發表於 2020-1-18 22:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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其實A23都唔係預左比慈雲山人坐,無咩所謂。同埋如果要改,建議行紅磡繞道落尖東,行九龍公園徑做埋廣東道特快,好過行佐敦道
p03409 發表於 2020-1-18 23:15 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 p03409 於 2020-1-18 23:19 編輯

A23放慈雲山純粹係想收貴d,收到39。啟德先係潛在客源,起好曬樓,個度大把人住
kitarolo 發表於 2020-1-18 23:39 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-1-18 23:51 編輯

再嘈就2020年先開辦嘅線
包括非機場A線都無兩蚊吖嗱!

A29要過山同當「入新界」
10蚊分段唔可以話特別貴,
大家都知為收$39而開線啦,但又
無法完全避開A22/E23做獨市位。

要救嘅救A17好過,
沿路以低密度住宅居多
黃竹坑站上蓋樓宇又無咁快
入伙,真係靠海洋公園/酒店咩
目測A17喺青馬橋僅得2~3客。
RH7685 發表於 2020-1-18 23:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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106116_1023 發表於 2020-1-19 00:09 | 顯示全部樓層
$39真係太貴,除左啟德獨市之外
如果唔趕時間真係坐番E23好過
Chelsea FC
珀島魚蛋 發表於 2020-1-19 01:14 | 顯示全部樓層
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053h4 發表於 2020-1-19 09:54 來自手機 | 顯示全部樓層

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