本身貪快果班客又唔駛屯轉落車轉 59M/X，二黎更有效係屯轉清人龍
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石頭 發表於 2020-1-21 21:30
如果咁改又點睇：259D全日經安定，然後走人，飛市中心，
62X就改全日，屯門段改經市中心，雅都，景峰， ...
景峰、雅都、屯門鄉事會路、V City多燈到爆又多違泊，乖乖哋行返紅橋屯門公路啦，隨時半粒鐘都未去到市中心 |
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DC3938 發表於 2020-1-21 22:24
龍門居變尾站?湖翠樓,悅湖山莊乘客又行遠左!
其實應該掉59M去悅湖，起碼唔鍾意行都有得去轉車站轉車 |
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61X已經因為收費低廉而成為原罪，為了推客升級上258/9D，已經常被收車及陰乾班次。
若改62X令其進一步減班，得不償失。
反而若屯門東九線有幸再加班延時，考慮用258P(A)會否更多客受惠？
一樣直達市中心，服務區域增長多。
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回程屯喜路大會堂後行新和里上景峰，去程沿青公何福堂轉入市中心
避到新墟街市違泊/V City泊車隊
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andy92 發表於 2020-1-22 10:43
回程屯喜路大會堂後行新和里上景峰，去程沿青公何福堂轉入市中心
避到新墟街市違泊/V City泊車隊
當年258P回程都係想咁行 (見過有版友影相見到258p經屯門大會堂 電牌) 大家都話想62x,258p停屯轉 停左咪冇得呃第二程(無轉乘優惠)既車費? (宜家62x,258p都有一堆客唔係路線既目標客源) |
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lsc04d11 發表於 2020-1-22 10:58
當年258P回程都係想咁行 (見過有版友影相見到258p經屯門大會堂 電牌) 大家都話想62x,258p停屯轉 停左咪 ...
如果要有多條線加時..
揀258P好過62x..
一來建議259D非繁剩係做安友唔停屯門市中心
二來建議258P出九龍方向行紅橋、新墟街市、屯門市中心總站，回程停屯公三站，已經照顧晒屯市新墟紅橋兆康乘客，覆蓋會最廣闊
係富泰行遠少少唔好意思喇～ 朝早同下繁加多幾班267x俾佢地 |
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本帖最後由 ccchhhuuunnn 於 2020-1-22 12:15 編輯
青公何福堂一樣食燈食到傻６７系日日都食緊
景峰已經相當習慣行去紅橋
新圍仔、何福堂本身都少客，好多去曬屯公啲站搭車
落返去屯公用藍地交匯處啦
唔好入去食燈
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