Advertisement
舉報
kay 發表於 2020-1-29 11:07 不過PLAN A另一問題係,火炭無車去觀塘 火炭有需求去觀塘
paul2357paul 發表於 2020-1-29 01:28 原來九龍居民來往沙田區既口味只侷限來往沙市火炭? 轉下口味改俾例如圓州角工業區直達唔得? 同埋直達大本 ...
castanopsis 發表於 2020-1-29 02:01 一直有留意藍田堆新界線既客量 我發現其實277X/E等路線,下繁單係藍田已經坐滿窗口位 就算88X雙向飛走觀塘 ...
kay 發表於 2020-1-29 08:33 PLAN A 來回觀繞 30分一班 雙總站 PLAN B 來回觀塘道 15-20分一班 雙總站
Snoopy@FB8617 發表於 2020-1-29 15:02 下繁當然有班客係地鐵出嚟上車 但再夜D都係要靠返觀塘道 88X係合適時段經觀塘道又唔係真係咁萬惡既
castanopsis 發表於 2020-1-30 22:47 都得 Bottom line係火炭唔能夠得一條88X
10598C 發表於 2020-1-30 23:57 咁變相做唔到油塘/藍田來往火炭工業區,有機會要面對地區阻力
castanopsis 發表於 2020-1-31 00:09 其實反正都分開兩種走線(觀塘道/觀繞) 唔爭在上午北行入山尾街兜個圈 但下午南行就真係無辦法
本版積分規則 發表回復 回帖後跳轉到最後一頁
站規|清理本站Cookies|hkitalk.net 香港交通資訊網
GMT+8, 2024-4-19 08:03
Powered by Discuz! X3.4
Copyright © 2001-2020, Tencent Cloud.