[路線計劃/RPP]
2020-2021年RPP?
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TR3797 發表於 2020-1-24 18:00
希望爭取到全線雙向分段,兩程轉乘補差價優惠
台灣就係咁所以上落車時間延長 |
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Choi 發表於 2020-1-24 20:35
台灣就係咁所以上落車時間延長
其實有無得響車站裝機供落車乘客拍,特別係現時好大量站都已經有電到,咁做又可以確保乘客唔會泊完唔落車,又唔阻上落時間 |
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都係嗰句啦,點解要增加成本
去減少收入先……ETA都唔便宜
一來係為咗續專營權,二來至少幫到
疏車線輸少當贏。如果我係巴士公司
又被迫整中途站拍卡回贈(例如下一次
傾專營權嘅條件)咁我咪全程加價補返囉。 |
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kitarolo 發表於 2020-1-24 21:19
都係嗰句啦,點解要增加成本
去減少收入先……ETA都唔便宜
一來係為咗續專營權,二來至少幫到
外國係將巴士服務當成城市基礎設施嚟提供 香港當成生意 自然有唔同計法 |
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你都識講香港嘅專利
巴士係全私營,除兩蚊
計劃、縱容呃里數同默許
開A唔開E,政府都無直接資助。 |
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區議會嗰班少數派先容易盲目反對有利建議
而家呢班新人先至為香港市民做事,即管睇下點囉
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kitarolo 發表於 2020-1-24 21:19
都係嗰句啦,點解要增加成本
去減少收入先……ETA都唔便宜
一來係為咗續專營權,二來至少幫到
可見嘅將來仍然係人車皆不足
加設雙向分段來取代部份短程路線,節省人同車,特別係市區線,我諗係遲早都要考慮嘅方向 |
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香港情況落車站裝會比較好
不過九巴算死草又唔願做!
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趕客路上 理_得你
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