荃灣西站灣畔商住項目海之戀已經落成, 其商業部份引入之商戶深得區內年輕一輩喜愛.
近年熱賣的中小型單位同樣受新婚及初嚐置業人士追捧, 盤源集中的荃景圍人口年輕化, 在在反映其潛在對外旺盛的交通需求, 然而與荃灣西站及九龍的公共交通連接未臻完善.
小巴95繞經荃灣眾安街及只到荃景圍東部, 而小巴84雖覆蓋荃景圍西部, 惟不經荃灣西站, 只到接近荃灣廣場的沙咀道及荃新天地, 九巴39A則繞經整個荃灣市才到達荃景圍, 30不停荃灣西站, 30X只有往九龍方向途經如心廣場巴士總站.
有見及此, 建議由荃灣西站開出的九巴290X先繞經荃景圍及愉景新城, 再返回青山公路沿線往康城站, 以善用資源, 擴大荃灣往九龍方向的客源.
改路後, 荃灣西站至荃威花園車程約需數分鐘, 荃景圍居民亦可選乘此線快速直達葵涌大連排工商業區, 及於黃大仙 彩虹轉乘其他路線或港鐵往九龍東, 比乘搭30 40或39A 39M 小巴轉乘港鐵省時.
往康城站, 建議改經大河道 沙咀道 荃景圍天橋 荃景圍 美環街 西樓角路 大河道及青山公路後返回原線, 取消停靠大河道, 新增荃灣港安醫院 荃威花園 荃景圍街市 荃灣中心 荃景花園二期 愉景新城 荃灣站一共七個巴士站. |
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我直情覺得搵一條學33行好過 喺沙田坳道/黃大仙站做免費轉乘 (或者再絕啲整架直達荃灣西站) |
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我一直覺得可用 290B + 290X 去服務西約 / 荃景圍, 條 33 也可以改上去而不去荃灣西站 |
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學33行要飛起葵涌, 30區內醫療角色太強, 荃景圍有私院, 連接住荃葵各大小公院 診所, 荃景圍-荃葵好難另闢區內線, 要整條快啲嘅走線, 一定係用對外線做, 情況好似265M 269M青公 葵涌道-荔景, 40青公 葵涌道-西約一樣, 唔會再有38A呢種快速區內線.
青公 葵涌道可以揀嘅路線著實唔多, 290 290A客量高, 290X未做起, 拿去荃景圍順便填埋中染 荃錦嗰邊去東九 將軍澳個窿.
此外, 荃威總站冇位亦係一大問題, 在30難搞, 30X 39M唔郁, A38剛開辦, 總站已經冇位, 未知是旦一條擺街可唔可行? |
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可放返去荃灣西站經沙咀道橋上荃景圍, 不經大河道(有290, 290A), 荃景圍沒位
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