得返果51+2部兩碌唔見得有問題
根本當中有堆線本身係行得11米車,例如91/91M/92/103
加上有部分線可以放寬行11米,同埋另類既處理方法:改道(例如7B)
真係要用到短雙既線分分鐘一隻手都數得哂 |
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打開門，行出去，去遠啲！
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Eddie 發表於 2020-1-26 19:50
屏廈路K65成日都用11.3米啦
工程車12800都行過
正常營運派唔派就另一回事 |
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shakugan2005 發表於 2020-1-26 17:16
1. 34就係換左比234X, 當年係234X要短車, 34應該唔止灣景個位要短車, 如果唔係就索性廢左條坑佢
2. 掛牌黎 ...
但我今日見到好多12m 行92 |
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本帖最後由 AD118 於 2020-1-27 11:36 編輯
綜合所有資料，特工話64K，77K，祖堯線30，45，46，269M行得11.3米，廈屏路鐵巴又用11.3， 即係話53同276行得11.3，舊清德望有擴闊工程完成行得12米令91，91M，92，292P行得11.3或以上，穗禾線80M，81K，280X用得12米但總站唔泊得太多12米車，改用11米情況應該會改善，剩下要用雙層短車路線得返2D，7B，10，31M，34，34M同N237，當中2D同N237可全用短單層，所以要用雙層短車路線已經唔多，51部ATSE同1部AVBWS已經夠用 |
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3ASV174 發表於 2020-1-26 19:29
如果短車數目不再減少，按 Streetdeck 落單時間，短車需求係 150-200 部（ATS51-150、ASV1-100），
原先訂 ...
ASV1-49同部分 第二批ATS由12米頂左個空缺，101部短車已經夠
我無估錯老九本來諗住敬祖路用12米係可以買少40部短車（包括而家續緊牌果堆），買51部 STREETDECK 就可以等2022/23年再睇尾水 ASV可唔可以因為再有路線解禁唔行短車(E.G. 91,92M etc)
不過佢既如意算盤打唔響就真 |
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RH7685 發表於 2020-1-26 17:32
新V6B未到先續3ASV
唔好玩啦，你訂下2017年到而家退左幾多車同買左幾多車，就知啲豬分分鍾要早退
你地諗下，18年尾水歐5係8,9月出哂之後冇車退架，W2, W3用成百幾部車咩。。。
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384047x 發表於 2020-1-27 02:42
唔好玩啦，你訂下2017年到而家退左幾多車同買左幾多車，就知啲豬分分鍾要早退
你地諗下，18年尾水歐5係8 ...
早迅？KJ過埋18喇 |
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我又覺得訂11.3m車唔錯，唔係咁應該用路就車，同埋證明車長兩極化係九記唔work
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紅巴條91行12米有D難度囉,因為清水灣大坳門段噤窄未必通行成功;最多日後會用紅風筒11.3米囉?!
仲有,隧巴103也係有需要用11.3米,因為目前黃公司也有用91/95系主力?!
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