80M/89C/286M 重組建議

背景:

• 80M客量偏低。
• 89C非繁忙時段客量偏低。路線需取道石門，拖慢馬鞍山乘客車程。
• 286M客量偏低，預計於屯馬線通車後會更低。
• 安達邨沒有全日來往觀塘市中心服務。
  

建議:

• 80M、286M取消，以騰出資源。
• 89C全日來回不經石門，大老山隧道後直達沙田醫院。
• 開辦新線88C，穗禾苑開出後途經桂地街、石門前往觀塘。
  

89C 恆安 ↔ 觀塘（翠屏道）

路線:
往觀塘方向:

• 按照現時路線，飛走新界鄉議局大樓、以及小瀝源路三站。
• 早上特快班次改於頌安巴士總站開出。
  

往恆安方向:
按照現時路線，飛走源康街、第一城寶城街、濱景花園三站。

班次整體大致維持不變，若客量上升可作調整。

88C 穗禾苑 ↔ 安達邨

路線:
往觀塘方向:
穗禾苑巴士總站 $8.6
穗禾路
桂地街 (駿洋商場外，環球工業中心對面)
火炭(山尾街)總站
火炭村
沙田第一城 $7.5
濱景花園 (安景街)
翠湖花園
大老山隧道
金碧樓 $6.4
啟業邨
九龍灣站
牛頭角下邨
觀塘道休憩處
牛頭角站
創紀之城
觀塘游泳池 (鯉魚門道)
觀塘警署
秀暉樓
寶達邨
善達樓
安達總站
往穗禾苑方向:
安達總站 $8.6
寶達邨
秀暉樓
觀塘駿業里
創紀之城
觀塘定富街
牛頭角下邨
德福花園
九龍灣站
啟泰苑
紅萼樓
大老山隧道 $6.4
新界鄉議局大樓
沙田第一城
火炭村 $5.4
山尾街
豐利工業中心
穗禾苑巴士總站

班次:
往觀塘方向:
05:30 - 07:30 20
07:30 - 08:20 10
08:20 - 17:40 20
17:40 - 18:40 15
18:40 - 22:00 20
22:00 - 00:00 30
往穗禾苑方向:
06:10 - 07:30 20
07:30 - 08:00 15
08:00 - 17:20 20
17:20 - 19:05 15
19:05 - 22:05 20
22:05 - 00:35 30

88C擺駿洋邨／駿景園算，穗禾苑冇位擺

ATENU135 發表於 2020-1-31 12:49
88C擺駿洋邨／駿景園算，穗禾苑冇位擺

我嘅建議係同時取消80M，騰空車坑

757 發表於 2020-1-31 12:52
我嘅建議係同時取消80M，騰空車坑

80M條坑本身仲有280X，冇位放；如試路結果能行12米車，不妨拉上渣甸山花園

如果咁做就索性將88x改去油塘唔經觀塘道，89d行大老山公路。

bennyho1004 發表於 2020-1-31 14:01
如果咁做就索性將88x改去油塘唔經觀塘道，89d行大老山公路。

如果沙田區議會唔介意冇咗特快往來沙市/觀市服務，係可以咁做

757 發表於 2020-1-31 14:06
如果沙田區議會唔介意冇咗特快往來沙市/觀市服務，係可以咁做

要快既話88上大老山轉已經得，甚至本身89都唔係慢

ATENU135 發表於 2020-1-31 12:49
88C擺駿洋邨／駿景園算，穗禾苑冇位擺

其實石門及火炭一條線串埋里數盡拉既功力有幾大？
眾所周知巴士公司對經石門多條線都要收盡馬鞍山價先至安樂。

bennyho1004 發表於 2020-1-31 14:15
要快既話88上大老山轉已經得，甚至本身89都唔係慢

但始終89比起88行多段龍翔道，繁忙時間龍翔道塞起上嚟都襟計