建議將多條節目通宵巴士線試辦常規服務

隨着通宵巴士既需求越來越大，因此建議將多條節目通宵巴士線試辦常規服務

建議來回開住幾班先既:
九巴N43,N48,N86,N243

建議開成晚通宵但開住30分鐘一班先:
隧巴N106,N116,N601,N603

如果效果良好就建議正式常規化。歡迎討論

N106 / N116 可以合併為一條，然後開密少少更好
反正咁多重叠位，或者同 N121/N122 一齊做埋紅隧免費轉乘
咁就至少起碼可以開少一條

N601/ N603 都係，因本身已有 N619
其實將 N603 上到藍田，駁長埋去秀茂坪
或 N601 上完秀茂坪，再落返廣田，去油塘做總站就得
始終假日，同平時既需求唔會一樣咁高

通宵中段需求真係好低,N796之後好難再有全晚線,而且通宵係唔可以拆得散/有非必要重疊,特別係做唔到旺角嘅

N86 -> N281+行
N106/N116 -> N121<->N122,慈雲山全晚已經有紅小不過可以用N216執下
N243 -> N241
N601 -> N619/N691
N603 -> N619+N216/行少少路

咁會睇到你有好多建議開幾班/全晚嘅路線其實一早已經有合理方法

而家通宵網絡個缺點都係N241太慢,薄扶林靠香旺紅小,新界東西得482同新東去東九,其餘部份夠做

N601同N603似乎唔可能同時存在
因為秀茂坪本身有N691擦邊
（銅鑼灣仲有19S tim）
所以單做秀茂坪同協和街肯定唔夠客

所以最簡單就係開N603
東隧後經油塘，碧雲道，興田，秀明道，秀茂坪道，安達，安泰
第時石礦場開咗之後就安泰總站前迴旋處u－turn上埋去石礦場

參考：https://goo.gl/maps/WohCaQmCFL4cG5LCA

KW2523 發表於 2020-2-4 10:45
通宵中段需求真係好低,N796之後好難再有全晚線,而且通宵係唔可以拆得散/有非必要重疊,特別係做唔到旺角嘅

...

而家通宵網絡個缺點都係N241太慢,薄扶林靠香旺紅小,新界東西得482同新東去東九,其餘部份夠做

建議開以下通宵線補充不足：

N48：灣景花園 ↔ 愉翠苑（經荃灣、梨木樹、沙田市中心、禾輋，30分鐘一班），提供連接荃灣及沙田之服務
N261：屯門市中心 ↔ 上水（經藍地、洪水橋、元朗、落馬洲，30分鐘一班），提供藍地、洪水橋之通宵服務，以及連接新界西北及新界東北之服務
N970：蘇屋 ↔ 香港仔（經旺角、佐敦、堅尼地城、置富、華富，20分鐘一班），提供連接西九龍、西環及香港仔之服務

以及將部分通宵路線改道：
N260、N269：延長至紅磡站（經西九龍走廊，解決N241太慢問題）
N373：不再行經大窩西，而改行大埔（因大窩西有N73）
N680：改行觀塘（半直通），以提供九龍東來往新界東的服務
N962：改行深井，以為深井及青龍頭提供通宵服務

currypig 發表於 2020-2-4 10:22
N106 / N116 可以合併為一條，然後開密少少更好
反正咁多重叠位，或者同 N121/N122 一齊做埋紅隧免費轉乘
...

N102同N122以往曾經共存（當年N102行東區走廊，比日間102更快），同樣最後都合併咗，而N121同N122班次互相協調，X形網絡已經解決大部分紅隧通宵需求，所以無必要開N106及N116；不過我會建議N121延長為堅尼地城來往觀塘。

miklcct 發表於 2020-2-4 12:13
建議開以下通宵線補充不足：

N48：灣景花園 ↔ 愉翠苑（經荃灣、梨木樹、沙田市中心、禾輋，30分鐘一班 ...

金雞小巴開24N970夠唔夠客？

坐過幾次早上4至5點的482，其實唔太多客，只有半車左右，而且有收車情況。我覺得試下比482經多d地方會好過將n48提升至常規服務。N43方面，其實有小巴402s,而49x沙田尾班車某程度食到零晨最多客時段(1點左右)