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[小道消息] 城巴W1建議取消

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發表於 2020-2-4 16:21 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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本帖最後由 D208 於 2020-2-4 20:51 編輯 ( A2 K% a7 R3 |: i  s
" L% J. P  d* m4 B- x& m7 C7 D
新一年RPP建議, 城巴W1因客量低被建議於2020年第三季取消. 8 U" h: \% i; I4 E  A7 {
每日約400名乘坐第 W1 號線的乘客建議使用914或港鐵.
/ b, u# B. c% s  s2 G- E6 X7 i
8 _% s, h9 o  s* }

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發表於 2020-2-4 16:24 | 顯示全部樓層
最好馬上取消

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發表於 2020-2-4 16:25 | 顯示全部樓層
400人一日,比想像中多了$ e& L6 W$ s# C7 f, Y  R
兩部車蝕極有限
& b3 t( ]3 J' e1 v: A  Y3 H& a! Q
9 R, g- o" @  q! G% C不過個人睇914唔入高鐵站區佬唔會放W1 CUT
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-2-4 16:28 | 顯示全部樓層

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kay 發表於 2020-2-4 16:25) r8 g$ \/ D  A( ]" g, W; V
不過個人睇914唔入高鐵站區佬唔會放W1 CUT

9 ?+ G. O. h/ J; }' l反正上屆區會都爭取緊914繞經高鐵站上落客區1 h, A+ S6 k+ v7 @3 B6 _4 w

' |' @6 @% d* _- q5 Y3 Z) ^9 H- T3 e, f7 y. y8 l) M

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發表於 2020-2-4 16:33 | 顯示全部樓層
avianwind 發表於 2020-2-4 16:28- k: o( T) O9 M. Z2 L- t' n: w
反正上屆區會都爭取緊914繞經高鐵站上落客區
2 a" ?" M  s4 L! W
不如以 110、914、973 繞經高鐵西九龍站上落客區,及 W1 BBI 轉移至 914、973 補償?(三線頭尾車同時配合高鐵服務時間)" r+ D( F' X( _

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發表於 2020-2-4 16:40 | 顯示全部樓層
kay 發表於 2020-2-4 16:25" i, q* A( m$ [2 O* d8 T6 J
400人一日,比想像中多了
1 [% ~  o4 Y8 R* P0 z兩部車蝕極有限

. @  `  W+ F7 Q400 人分分鐘超過一半係來自御金國峯,然後剩低仲有八成都唔係駁膠鐵,
6 ]2 l" J) W& G) s% n' t1 L其實 914 過海前停埋欣翔道,實際過兜落西九龍站。
7 b/ N  L3 N, _: k$ H, ]8 ^  [1 r4 ^

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發表於 2020-2-4 16:42 | 顯示全部樓層

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RPP就咁建議, 有無議員走出來反對取消呢?" f( @* |4 M& |/ K  ^

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發表於 2020-2-4 16:46 | 顯示全部樓層
本帖最後由 avianwind 於 2020-2-4 16:47 編輯
9 r7 x. E6 b) n& ]
mak5052 發表於 2020-2-4 16:33
6 k/ e5 C% u  w( S: A不如以 110、914、973 繞經高鐵西九龍站上落客區,及 W1 BBI 轉移至 914、973 補償?(三線頭尾車同時配 ...
4 U8 g7 ~4 B; `5 {( B+ X
973班次太疏了. c) w' d- n2 R: a9 I7 {* H3 Y' \
起碼都加埋971啦
! }( P4 O% ~  Y' ](970/X本身已經多人上車,繞經都未必上到客)- H. Q* U  w7 ?- C# r# g% v

4 v3 B6 R8 q3 X  c# }8 M- n/ |+ S: w; F
至於BBI要跨公司+ P2 F7 M4 t4 Y: z5 g4 ?* \, u
td要與巴士公司協調先可以成事1 Q6 E2 B/ k: ]$ d) X
5 o6 ~8 V. y/ W- G  T% B; [

8 a& U/ `# k% ?+ J( Y+ F

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發表於 2020-2-4 16:50 來自手機 | 顯示全部樓層
W1停駛前每日共65班車,即係每班車6個客左右

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發表於 2020-2-4 16:52 | 顯示全部樓層

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H1A 發表於 2020-2-4 16:50
3 h* W" H  V: f5 nW1停駛前每日共65班車,即係每班車6個客左右
7 ~' g# d7 o' I! {8 j
唔覺有咁多喎
: Z; U! m' ^* H2 e$ O可能個客量係再早啲 對上一次減班前嘅數字?
; o2 ~( B* w9 [' }2 y+ n1 ]1 Q  r6 |# h0 H' y* |1 k; a- U: q
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