觀塘區巴士路線發展計劃之整合機場巴士A26，A26P，A29P路線

HE7921 發表於 2020-2-5 01:27
小建議如下：A26 油塘-連德道-秀茂坪道-四順-彩雲落龍翔道
A27 寶達巴士總站-秀明道-樂華-牛頭角巴士總站- ...

寶林唔可能放棄A29, 完

dennis28a 發表於 2020-2-5 04:41
成件事番轉頭睇，A29P 出現就係幾秀順、康翠、將南夾成一碟菜，
就算去到今日重組方案，依碟菜既料無分家 ...

當日開 A29P 既時候，根本兩間巴士公司就未有人人一個鐘一班直達 A 車呢個概念，
A29P 係第一條咁玩法既全日 A 車，加上當時又未有安達臣，連 A29 都係得半個鐘一班，好明顯城巴都無諗住會開 A17 A20 A26 呢類線，既然當時都無諗住山上面會再多條 A 線，其實 A29P 走線係好正常。
事實上 A29P 機場方向即使唔會明顯快過 E22A，但頂多都係打和，返將軍澳方向就直頭長期都快過 E22A 啦。

依家重組難左唔止係秀順多左條 A26，再後來亂咁爆既 A26P（其實 A26P 唔係亂爆，開 A26P 前城巴已經講明想重組東九 A 線，所以 A26P 經順天其實係為今次重組轉全日舖路），
而係就算將軍澳區內自己都搞唔到，因為 A29 已經變左極密而且食埋觀塘，坑口死攬直出，寶林都唔會放手再減班，單靠將南養唔起 A 車，但觀塘道又唔需要第 3 條 A 線，佢都係焗住夾埋觀塘山黎做。

dennis28a 發表於 2020-2-5 04:41
成件事番轉頭睇，A29P 出現就係幾秀順、康翠、將南夾成一碟菜，
就算去到今日重組方案，依碟菜既料無分家 ...

點解設計觀塘山、康翠、將南機場線前唔考慮清楚？
既然 A26 行安秀道係錯，我當日鬧緊 A29P 行秀茂坪道咪一樣咩事都無，全部人行出大馬路搭車，完。

唔好偷換概念

A26 行安秀道係錯，好大程度係講緊有 A29P 前提下，而 A26 行安秀道錯亦唔代表 A29P 入秀明道係錯

秀茂坪道實際比起上面既安秀道同下面既秀明道都遠離民居，而且秀茂坪道極遠離南邨同曉麗苑，根本無理由咁就當交左功課。秀茂坪咁多條全日線得 95M 一條行果段秀茂坪道同時無走入秀明道同安秀道其中一條，你望下 95M 秀茂坪客量咩款？

而 A29P 站位其實已經服務晒安達泰兩邨，事實係當日無必要再開多條 A26 行安秀道，但而家潑出去既水好難收返

反而我係講緊，一條碧雲道上來，一條寶林路出來，必然有兩條 A 線經秀茂坪既前提下，可以拎其中一條行秀茂坪道，民居就近既秀明道依然有服務

呢一小段有少少交錯重疊係無法避免，但唔代表安秀道同下面秀明道、利安道各有一條 A 車係合理規劃

當然都係果句，當日咁做係錯唔代表今日撤回當日做法一定係岩。樂華同慈雲山夾一條 A 車，反而算係合理

S3BL100 發表於 2020-2-5 14:52
唔好偷換概念

A26 行安秀道係錯，好大程度係講緊有 A29P 前提下，而 A26 行安秀道錯亦唔代表 A29P 入 ...

其實依家拉到 A26 A28 行車時間都長，講緊都用成 9 部車，
如果可以控制到行車時間，2 拆 3 每條線俾 3 架車，對乘客而言可能會比依家更好，但對巴士公司黎講就始終係多左 50% 班次。

不過另一個問題係日出康城真係太遠，其實入得日出康城，兜完將南當下一站就係客運大樓，
都要個幾鐘先跑得完，即係佢出 3 架車都唔夠跑。

其實開多條 A27

9977 發表於 2020-2-5 15:54
其實開多條 A27

A27 服務 曰出康城、將軍澳、調景嶺，經將軍澳隧道後，再停A22官塘至九龍灣的巴士站
與A29 聯合班次，
取代 A22 官塘至九龍灣的服務

A28縮短到寶林便可

個人覺得要夾晒成個九龍及TKO大執及重新分工, 各負責唔同的zone！
純粹個人觀點而已, 歡迎討論！利申: 住坑口

A20: 黃埔或海逸做總站, 做黃埔區及何文田區, 之後回原線
A21: 唔搞
A22: 德田或平田做總站, 做碧雲道、高超道、油塘、鯉魚門道、觀塘道、龍翔道
A23: 慈北落山做麗晶啟德及做番本來A22在太子道東至佐敦一帶, 不入黃埔區
A26: 寶達做總站、做秀明道、四順、振華道、彩霞道、龍翔道
A28: 康城做總站、做成個將南、隧道直出、做完觀塘道直去機場
A29: 坑口做總站、做寶林、康翠、安秀道、彩雲、坪石、龍翔道

ps: 總站夠唔夠車坑就另計

本人的重組建議如下︰（以下路線省略青馬大橋後之路線）
A22　藍田（北）＜—＞　機場
藍田（北）總站，德田街，連德道，碧雲道，高超道，鯉魚門道，觀塘道，同仁街，裕民坊，（重建完成後　—　物華街，觀塘巴士總站，物華街，康寧道），牛頭角道，啟祥道，啟福道，啟德隧道，新山道，土瓜灣道，庇利街，紅磡道，（起飛）紅磡繞道，公主道連接路，西九龍走廊，翱翔道，連翔道，青沙公路，昂船洲大橋，南灣隧道，青馬大橋

A23　慈雲山（北）＜—＞　機場
慈雲山（北）總站，慈雲山道，蒲崗村道，斧山道，四美街，六合街，七寶街，啟新道，協調道，承啟道，宋皇臺道，馬頭涌道，太子道西，馬頭涌道，馬頭圍道，漆咸道北，加士居道，佐敦道，匯民道，佐敦道，（起飛）連翔道，西九龍公路，青沙公路，昂船洲大橋，南灣隧道，長青公路，青馬大橋

A27 　順天　＜—＞　機場
順天總站，順安道，秀茂坪道，寶琳路，寶達巴士總站，寶琳路，曉光街，秀明道，中秀茂坪巴士總站，曉光街，協和街，康寧道，振華道，彩霞道，彩榮路，彩興路，新清水灣道，清水灣道，龍翔道，太子道東，亞皆老街，（起飛）櫻桃街，連翔道，青沙公路，昂船洲大橋，南灣隧道，青馬大橋

A28　寶林　＜—＞　機場
寶林總站，欣景路，佳景路，寶琳北路（往景林邨再回頭），寶琳路，安秀道，新清水灣道，利安道，順清街，新利街，利安道，新清水灣道，清水灣道，龍翔道，（起飛）呈祥道，青葵公路，長青橋，長青隧道，長青公路，青沙公路，青馬大橋

A29　日出康城　＜—＞　機場
日出康城總站，康城路，環保大道，昭信路，銀澳路，培成路，常寧路，寶寧路，昭信路，寶邑路，翠嶺路，景嶺路，唐明街，寶康路，靈康路，寶順路，將軍澳隧道公路，將軍澳隧道，將軍澳道，觀塘道，龍翔道，（起飛）呈祥道，青葵公路，長青橋，長青隧道，長青公路，青沙公路，青馬大橋

nwyforsure0111 發表於 2020-2-5 16:44
個人覺得要夾晒成個九龍及TKO大執及重新分工, 各負責唔同的zone！
純粹個人觀點而已, 歡迎討論！利申: 住坑 ...

唔可能依家A29寶林後坑口直出
改完坑口變頭站, 寶林要爬山
呢兩區都冇可能會贊成