觀塘區巴士路線發展計劃之整合機場巴士A26，A26P，A29P路線

Nicolae216 發表於 2020-2-5 17:24
本人的重組建議如下︰（以下路線省略青馬大橋後之路線）
A22　藍田（北）＜—＞　機場
藍田（北）總站，德 ...

A22回頭點行啟德隧道?

另外, 都係老問題
坑口寶林唔可能接受慢咁多嘅方案

3ASV174 發表於 2020-2-5 11:10
當日開 A29P 既時候，根本兩間巴士公司就未有人人一個鐘一班直達 A 車呢個概念，
A29P 係第一條咁玩法既 ...

所以我覺得 A26 理應按兵不動，考慮將慈雲山同樂華一併重組，入埋港珠澳，
照道理城巴 3 部車可以做得晒咁多野。

JX9097 發表於 2020-2-5 19:44
唔可能依家A29寶林後坑口直出
改完坑口變頭站, 寶林要爬山
呢兩區都冇可能會贊成

利串：住坑口
都唔明坑寶有咩權咁惡！
A29繁時隧道及觀塘道塞起上嚟都可以塞好耐⋯⋯
行山及經安秀道，可能仲快！

好地地上安達/泰又合理車程,
咁搞法, 又樂華, 四彩,
第日分分鐘慢過 E22 返嚟

一係咁啦, A22 重組, 過咗法院就協和街,
順天, 康寧道, 振華道, 彩霞道, 龍翔道入機場
觀塘道大站全部搭 A29, 其餘就上 E22
土瓜灣就比哂 A23, 上路無咗 A22, 就叫班人行落下路搭 A23

咁樣 A26 就唔駛改嚟改去, 又整條 A26P 咁騎呢
A29P 就延長去日出康城就算

利申 : 德田人, 如果真係改得成, 一定會的士出九龍站轉機鐵 !!

三條線都該要加密班次，同延長服務時間過00:00，現在一小時一班，太疏了

其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多

樂華四彩有左A26P之後，根本不可能再肯兜慈雲山

流星☆雨 發表於 2020-2-10 11:07
其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多

依家A29P入到秀明道
要大家出番去秀茂坪道有難度
（尤其是機場客拎住行李）

JX9097 發表於 2020-2-10 11:24
依家A29P入到秀明道
要大家出番去秀茂坪道有難度
（尤其是機場客拎住行李）

A28行返入秀明道都得既，安達全部落寶達搭

不過就算分掂左安達，第時仲有石礦場
根本兩條線又要避免U字走線又要行晒成個秀順安達臣係Mission Impossible

流星☆雨 發表於 2020-2-10 14:17
A28行返入秀明道都得既，安達全部落寶達搭

不過就算分掂左安達，第時仲有石礦場

石礦場就點都唔順路（無論用油塘線做定將軍澳線做）
但本身冇就易D說服居民行幾步

流星☆雨 發表於 2020-2-10 11:07
其實簡單少少，A26行曉光街去樂華
A28行秀茂坪道、利安道
已經可以理順定線好多

唔需要入曉光街，因為本來係無；只需要 A26 入秀明道去樂華、A28 行秀茂坪道、利安道就得，屈安達人去寶達/秀茂坪道、安泰人去利安道坐車

根本 A26 第一日就應該咁開，放行 A28 撤離秀明道

不過問題係唔做安達臣都做左，有無得返轉頭呢？

至於樂華三彩，A26P 得兩班車；兜多少少換全日，其實未必過唔到關