觀塘區巴士路線發展計劃之整合機場巴士A26，A26P，A29P路線

vb4398 發表於 2020-2-4 23:37
對於康城人來說，坐797轉A29到左機場，部A28應該先啱啱入龍翔道

看時段啦，正常797要7分鐘到將軍澳隧道藍田出口，A29去機場就55分鐘左右，即是要70分鐘，連轉車左右。而A28目前路線和290X相似，到白虹樓就53分鐘車左右，只是基本上冇人會係現時改道下係總站上車，繞10分鐘先到首都。A28係順天那邊多繞5分鐘，即係60分鐘到龍翔道啦。

a28設計係失敗，分將東/將南加將西（山上），寶琳和坑口一邊一條出隧道，才算理想。

JX9097 發表於 2020-2-11 09:49
（1）巴士公司希望區區有A車
（2）區議員成功爭取

爭取得來都有客先得㗎！
所以我喺呢份RPP公佈之前就提議過將E22A拉去日出康城
（建議E22A改為以康城站為總站
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1128621-1-1.html
(出處: hkitalk.net 香港交通資訊網)），
E22A去機場方向唔停觀塘道夠快啦！
但係坑口寶琳康盛去東涌後勤區就要麻煩渠哋用將軍澳隧道轉車站轉車。

吳宗錡 發表於 2020-2-11 14:54
爭取得來都有客先得㗎！
所以我喺呢份RPP公佈之前就提議過將E22A拉去日出康城
（建議E22A改為以康城站為 ...

Are you kidding me？

吳宗錡 發表於 2020-2-11 14:54
爭取得來都有客先得㗎！
所以我喺呢份RPP公佈之前就提議過將E22A拉去日出康城
（建議E22A改為以康城站為 ...

A29 創紀之城站去 T1 是最快 35-45min, E22A 機場方向去東涌都不一定做不到呢個高性能, 仲要看去邊個位
一粒鐘一班搭 A29 去創紀之城轉百搭線仲快, 又可搭黨鐵, A 車開線一小時一班根本就錯晒, 去機場仲慢過坐直通巴士去廣州


觀塘山三角 K 形就梗架啦, 正係安達臣都一個K 型鐵三角(安達安泰+未來石礦場+整個 TKO)
之後寶達秀明道四順又另一個 K 型鐵三角+油塘藍田鯉魚門, 那曉光街/協和街/樂華/淘大+彩盈又點? 要分幾多條線先夠?
學 290 系分拆共用車源

expertuser2004 發表於 2020-2-11 22:24
A29 創紀之城站去 T1 是最快 35-45min, E22A 機場方向去東涌都不一定做不到呢個高性能, 仲要看去邊個位
...

所以唔係個個地區都可以有A線囉！
得大馬路咪得囉！

如果A26油塘頭班車5:30AM開，機場尾班車00:15開

油塘5:30AM- 10:00AM; 機場16:45-00:15 每30分鐘一班

就最好了

expertuser2004 發表於 2020-2-11 22:24
A29 創紀之城站去 T1 是最快 35-45min, E22A 機場方向去東涌都不一定做不到呢個高性能, 仲要看去邊個位
...

依個諗法完全正確，不過觀塘山頭九巴地頭，做 BBI 有難度。

ricky 發表於 2020-2-4 23:44
彩雲到時少咗A26會唔會嘈？

有A28

A28真係天才先諗得出，連續兩次行回頭路，
對康翠客既觀感仲差過E22A，莫講話康城將南客，真係狗也不要。