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建議重組B4,B6 及重組S64,S64C,S64X,S65

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HugeC

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發表於 2020-2-5 01:38 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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排除現時武漢肺炎的因素
B4及B6的客量已經開始回落至一定水平
建議B4和B6合併
合併為B4 滿東邨↺機場(客運大樓)

服務時間:
00:00-06:00 40
06:00-10:40 20
10:40-19:40 15
19:40-00:00 20

收費:$7.5

有見S64/S64X及建議中的S65路線重複
建議S64X併入S65
S65加經松仁路
收費$4.0


建議S64併入S64C
S64 改為滿東邨↺機場後勤區
以亞洲空運中心為循環點
不再駛入機場客運大樓
收費$3.1

S64及S65設免費轉乘優惠


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Kitaro Lo

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發表於 2020-2-5 05:59 | 顯示全部樓層
本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-5 06:09 編輯

新B4我建議咁改
滿東、消防局、市中心、
順朗路、HZMB,部分班次
落客後繼續往機場再返HZMB,
供車長換更/休息。

原則係HZMB往返機場
喺0600~2400不疏於30分鐘
一班,即滿東來往HZMB喺15分鐘
時段僅需隔班及一個方向加經。

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 樓主| 發表於 2020-6-27 01:30 | 顯示全部樓層
舊帖適逢S65開辦再提出

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Kitaro Lo

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發表於 2020-6-27 08:49 | 顯示全部樓層

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「S64及S65設免費轉乘優惠」

地圖上兩個唔係遠嘅地點
由一程車變兩程,仲做唔到
無縫轉乘嘅阻力應該好大,
國泰城是否適合大量乘客等
轉車成疑問,更無可能話繁時
泊定一部巴士喺度客滿即開。

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 樓主| 發表於 2020-6-27 21:20 | 顯示全部樓層
kitarolo 發表於 2020-6-27 08:49
「S64及S65設免費轉乘優惠」

地圖上兩個唔係遠嘅地點

其實要呢個優惠目的係比後勤區的員工來回客運大樓
客量其實唔會話太高(有員工巴士、E21加S52轉乘)
只係作S64唔再經客運大樓的補償

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HugeC

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發表於 2020-6-27 21:43 | 顯示全部樓層
S64C併入S64部份冇問題
但係S64X上繁併入S65逸東慢咗真係掂?
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