[路線計劃/RPP]
2020-2021年度 中西區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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odwinkinglam 發表於 2020-2-6 12:51
咁18X會停一停無極限廣場門外嗎?
不會,但我想佢兜埋入來 |
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gordon 發表於 2020-2-6 11:40
英雄所見略同, 不過其實點解佢唔郁條10仔, 反正直行高士威道同入大坑, 行車時間應該只差5分鐘, 甚至可能因 ...
其實5X而家客量太差,的確要改改,或者集中做繁時單向 |
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18X東行港澳碼頭上繞路係毫無懸念,份RPP都寫target西隧客喺港澳碼頭轉18X去北角至筲箕灣
不過我好奇佢會唔會加930/962/967/969系bbi 去搶上環轉鐵客/對家客,18X去到筲箕灣,如果bbi係補$4或以下我個人認為可接受 (宜家962同962C差價為$2.7)
當然最理想係有條西隧線直達北角去柴灣/小西灣再加bbi,喺西隧轉車連港澳碼頭都唔使停,再慳返時間
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南豐
而家5X西行其實做緊兩樣野:中環金鐘往西環特快,大坑銅鑼灣流水。
咁樣改除咗飛起獨市嘅特快同收貴啲之外都唔知有咩意思。
要做大坑不如學版友咁講,5B梅花間竹,或者拉10號咪得囉 ...
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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bestwishes706 發表於 2020-2-6 13:39
18X東行港澳碼頭上繞路係毫無懸念,份RPP都寫target西隧客喺港澳碼頭轉18X去北角至筲箕灣
不過我好奇佢會 ...
Exactly,不過開大西北至全日東區線係難左D,所以都冇計,唯一可以做就係開大西北同18X既轉乘優惠同延長服務時間就差唔多了 |
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中環特快因為道路網關係,得西行做到,東行只做到海皮IFC交廣同怡和
銅鑼灣特快我都信有得做,但要行循環線同埋冇車做姐...
同埋5X走線係西環不對稱都係一個問題
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中文係「改善」,蝗語先叫「優化」。
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FBI2 發表於 2020-2-6 13:05
不會,但我想佢兜埋入來
萬萬不可,因為佢同88X唔同,人地冇鐵路但18X有,18X需要既就係比地鐵快,所以一定唔好入林士街,如果入既話就會同原有行車時間差唔多,會變成敗筆 |
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可惜18X西行做唔到繞道直出皇后街,如果18X東行改路後做返起條線,但西行仲係維持現況就真係可惜
anyway,如果18X東行轉型成功,效果會比呢度板友建議嘅720/722bbi好,仲可以搶埋堆地鐵客
18X東行尾班開1940有延長服務時間,第日轉型成功後,延長到2100應該差唔多了
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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-6 15:10 編輯
唔介意得觀感分別嘅,可以四季出干諾道中調頭到砵典乍街
其實回程都可以試驗咁行睇下有冇720嘅客肯出去等
不過更重要嘅係早D上公路否則特快效果細
健康村甚至康安街上公路都得 (後者需要720減少少車俾722換18X輔助佢批中環客)
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