[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度西貢區巴士路綫計劃
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kc_loo 發表於 2020-2-11 14:55
我亦係其他post 話山下人下下要行隧道, 自的, 離地,
佢地連拆線佢地都唔滿意, 係要成條線都同佢地一齊 ...
啫係咁，某啲好多聲氣嘅山上人，同埋某啲外區扮代表山上人，覺得拆山下線行隧道唔滿意，唔代表冇山上人支持山下有隧道線... |
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S3BL100 發表於 2020-2-11 14:15
大大條 93K 都無資源？我一直支持用 93K 資源換取其他更有用既野
當然，因為 93K 有搶錢功能而且九龍一 ...
如果殺得93K，我都覺得要優先分拆98C，
將98C改成康城加坑口一組，寶林加山上一組，咁已經解決了好多問題。
又再講講點解要搵296D，我就係貪佢唔駛點加車就得，將98D柯打98P果兩架車攞去做296D，成個pool連車都唔駛加，山上0成本有新線根本係大賺，當然同一時間我會建議搵93K資源解決98C分拆問題。
冇人逼山上一定要用轉車站，不過比佢地用到轉車站好明顯唔係壞事，唔鐘意行隧道大可以繼續轉車。
開荃葵線原因係增強將軍澳去荃葵吸引力，
而家290對山下吸引力確實好低。
而家九巴調景嶺及將南都冇車去到轉車站，
又冇車去觀塘，咁開將隧荃灣線就解決他們問題。
我而家正由將軍澳工業村到葵芳，4：15出發而家都未到。
290果邊本身個pool夠晒多車，抽幾架車做將隧荃灣線再縮短290，290X已經得。
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本帖最後由 3ASV174 於 2020-2-11 17:55 編輯
偷換概念，
本身已經有直車去既地方，不需要刻意為轉車而俾條線在轉車站轉車。
深水埗以北，坑口寶林早已有直線，繁忙時間又已有隧道特車，根本唔需要轉車站轉車。
尚德將南自攬兩全日線去西九，自己重組就可以，你兩巴傾唔掂數唔關人事。而其實除了兩線全日巴士，仲有頻密港鐵，尚德更有兩蚊機，遠比轉車站食塵吸引。
山上無唔轉車特權，於是依家大家都係轉車去尖沙咀沙田，我又見不到人地一定要搞你既車去達成直車期望，至少我唔覺得有人瘋狂嘈要自己係尾站直達；
山下都無唔轉車特權，但事實上全將軍澳去荃葵本身就已經不需轉車，但你要的是你既尾站特快。如果你覺得轉車 OK 而經寶琳路的特快不能接受，大可繼續 296A 轉 40，轉車從來不一定要在隧道轉車站轉。
講到底，你要既係尾站特快特權o者。
成日話 290 吸引力低，只係吸引唔到你o者，根本多數將軍澳人都接受到，接受唔到既人，所有巴士都接受唔到。
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如果 98D 分拆成用康城坑口 + 寶林翠林康盛，就算兩線行隧道，無人行車時間增加，但都係唔得架喎，
但好神奇 98C 分拆成康城坑口 + 寶林翠林康盛，減班又得架喎。
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3ASV174 發表於 2020-2-11 17:54
偷換概念，
本身已經有直車去既地方，不需要刻意為轉車而俾條線在轉車站轉車。
深水埗以北，坑口寶林早已 ...
其實你知唔知開轉車站原因除了比市民可以用轉車站去到更多地方，
仲可以減了乘客在小區兜路，加快乘客車程，
不過將軍澳山太方便你唔知啦。
290山下有幾多人不滿大把人提過。
叫新巴同九巴傾，睇98加797組合都知好難傾。
冇人話要唔比山上有直達線，只是要減少290系將軍澳走線去開線比人用轉車站轉車，對山上基本冇影響。
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3ASV174 發表於 2020-2-11 17:58
如果 98D 分拆成用康城坑口 + 寶林翠林康盛，就算兩線行隧道，無人行車時間增加，但都係唔得架喎，
但好神 ...
講左用93K資源，兩線分拆後班次應該唔會大變，仲有剩餘資源比95M延長。 |
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咁既然 796P 都全日，日出康城留俾 796P，
98D 用 296D 資源分拆咪得囉，坑口 + 尚德，寶林 + 康盛翠林，又可以轉車站互轉去齊尖東尖西，班次都唔會大變，仲有剩餘資源比坑口開全日直達觀塘。
反正 Cut 左 93K 拆 98c，你都 cover 唔晒 93K 原線所有客。
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咁我都認同既, 其實我都知道山上人其實出入係煩, 佢地係比山下更需要完善巴士網絡
但問題山上人口又少, 要做得好的確唔易, 但下下拉山下人上去, 又講唔通
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本帖最後由 3ASV174 於 2020-2-11 18:54 編輯
轉車站仲有一個重要用途，就係減少開直達線，或者將少人搭既直達線用轉車取代。將軍澳除了日出康城少巴士選擇（但有鐵路車站補足），其實無一個小區交通都特別差，不過係你唔知o者。
同埋兩巴重組唔到，係唔構成放任新巴九巴在尚德康城瘋狂重疊，
然後係咁搞其他小區線既理由。
同埋你又偷換概念，
無人話山上唔可以有直達線，而係你要山下客一定經隧道出去。
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其實山上好多資源可用，有93A, 93k, 95 , 95M， 半條98A, 半條 98C
唔計 290/A/X 擺明打劫或者自己嘔出黎返黎既新資源
拆散山上康翠 山下坑寶 或者寶林 + 坑口
其實有好多選擇
取消兜哂幾區既98A, 296M
延長 93A合併 95M
290A 區內加雙向分段做
要全日 98S 又得，全日 98P 又得
93K 飛觀繞或者學297 又得
但如果死攬聯合或者和樂，就幫唔到你啦
我區外人，細節靠你地
但個人唔希望山上出城要落隊道咁反智
山下出城唔計290 ，要好似98C 兜上山（290 上山係比隧道直接） |
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