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hkitalk.net 香港交通資訊網»論壇 (B) Bus 巴士討論區 香港巴士討論 (B2) 2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃
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[路線計劃/RPP] 2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃

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0q9w8e 發表於 2020-2-19 17:00 來自手機 | 顯示全部樓層

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石頭 發表於 2020-2-13 22:51
59A應改入轉車站。
57M隻字不提?

59A應該行埋祈德尊/大河道
天空之神 發表於 2020-2-19 19:15 來自手機 | 顯示全部樓層
GD1570 發表於 2020-2-13 15:06
我同意屯青線去咗青衣站,68A應該會少咗一批客。
但問題係咁68A可以擺邊,無理由拉返佢去葵芳,甚至荔景 ...

仲要少埋收入,老九唔會制
反而 59A 59M 合併延長到葵翠邨會有得做
然後捉 57M 只做上繁

一次過解決屯轉幾大問題
太多人由 58M 轉車,流星 59A 幫唔到手
57M 上繁以外載空,59A/59M 重疊
又可以用盡屯轉以南既空間載客
GD1570 發表於 2020-2-20 14:29 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-2-19 19:15
仲要少埋收入,老九唔會制
反而 59A 59M 合併延長到葵翠邨會有得做
然後捉 57M 只做上繁

但九巴又唔會肯畀兩條大線一同入葵芳,
因為有個屯門公路轉車站喺度。

同埋另一樣嘢就係點樣補償返南北行嘅荃灣價..
九巴更加唔會靜係畀一條葵芳線去到荃灣收少$0.7,
因為咁樣做即係話畀區議會知其實葵芳線一直都係收貴咗的。
你有你可愛,我有我好笑。
leo_ku 發表於 2020-2-20 14:40 來自手機 | 顯示全部樓層

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Breadd18 發表於 2020-2-20 14:41 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-2-19 19:15
仲要少埋收入,老九唔會制
反而 59A 59M 合併延長到葵翠邨會有得做
然後捉 57M 只做上繁

咁樣做 新嘅m線係非繁忙時間會唔會比原本嘅59M疏
天空之神 發表於 2020-2-20 17:37 | 顯示全部樓層
本帖最後由 天空之神 於 2020-2-20 17:54 編輯
GD1570 發表於 2020-2-20 14:29
但九巴又唔會肯畀兩條大線一同入葵芳,
因為有個屯門公路轉車站喺度。

咁延長左路線,加價係副產品黎除非佢地唔接受,另計

其實而家 58M 係南面多過北面,當平衡到南北客量,
下一步就係加 58P 車提升紅橋以北既速度,或者拎車做更有意義既事

另一個情況係 57M /66M

66M 加班取代 57M 上繁以外服務都係雙贏
最緊要係平衡到屯轉以南同以北既客量
.
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-20 22:23 來自手機 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-2-20 17:37
咁延長左路線,加價係副產品黎除非佢地唔接受,另計

其實而家 58M 係南面多過北面,當平衡到南北客量,

但係57M又關呼到葵涌喎,66M 只係去到荃灣就止步, 延長又牽涉到價錢問題, 原本搭開57m班客一定唔會選擇搭66m去屯轉轉車囉,58M 朝早同晏晝又成日飛站爆滿,57m最多留兩繁, 其餘時段有58m取代應該會好啲
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-20 22:25 來自手機 | 顯示全部樓層
天空之神 發表於 2020-2-19 19:15
仲要少埋收入,老九唔會制
反而 59A 59M 合併延長到葵翠邨會有得做
然後捉 57M 只做上繁

59M同59A合併可以係非繁,繁忙時間就唔好啦,而家59M都唔係好夠載
天空之神 發表於 2020-2-20 22:28 | 顯示全部樓層
WongKinYat_WKY 發表於 2020-2-20 22:25
59M同59A合併可以係非繁,繁忙時間就唔好啦,而家59M都唔係好夠載

其實 59M 屯轉以南運力浪費得好勁
合併延長反而幫到 58M 67M 手

反而 57M 下繁坐滿都做唔到
不如谷返d 資源落 66M 好過
.
GD1570 發表於 2020-2-20 22:41 | 顯示全部樓層

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天空之神 發表於 2020-2-20 17:37
咁延長左路線,加價係副產品黎除非佢地唔接受,另計

其實而家 58M 係南面多過北面,當平衡到南北客量,

你講到加價咁容易過到的話,
57M一早拉咗落大興踢66M上路啦!
結果呢?咪仲喺度討論緊57M嘅去留囉!

58M南面多客過北面其實只係有一班人見車就上,
去到轉車站再叫二三四五六飛⋯⋯
你可以話拉長59M可以幫補一下,
不過我相信就算59A同59M合併,
情況都係一樣的。


你有你可愛,我有我好笑。
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