[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃
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非繁開緊個位數字既58M, 不論南北行都最少大半車上屯公喎
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最愛猛男
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另外58M早繁往葵芳是否應該拆線?
1. 良景開出班次名為58S,停兆邦苑,青田遊樂場,樂生樓後不停站直到屯轉,5-8分一班,58S行走時段58M良景開常規班次停駛。
2. 寶田特別班次搬到出面的同名巴士站開出,,寶田/建生特車組成聯合班次,以8-10分鐘開出,大興警署-華都平均4分鐘一班 |
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呢班人根本少到幾乎唔存在，K51 轉 505 啦
61M 其實拆半條 61A 做好駁腳好過非繁出去葵涌運凳
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天空之神 發表於 2020-3-3 01:06
呢班人根本少到幾乎唔存在，K51 轉 505 啦
61M 其實拆半條 61A 做好駁腳好過非繁出去葵涌運凳
...
要61m搬市中心 首先要市中心有位 而且返總站要兜杯渡路 俾啲小巴的士塞起上黎 真係現有路線返到友愛南都似
呢段路少客? 咪玩啦 淨講三聖總站至置樂 都有十幾個會上 就係為左安定落
而往荔景方向 根本總站至屯官上得車 都係大欖之前落車 仲有唔少係三聖總站落 2蚊客唔講 聽八達通聲有啲係全費客添
當然 拆左61A對全費客係好事 亦會間接令1小時內由安友去青公既班次增加 但九巴就拎唔盡扣除2蚊後既政府補貼 加上議員都反對61A全日既(正字:佢唔反對61A全日 但佢會反對cut 61M車而調俾61A去全日)
K51轉505 係既 有人識既 但好多都嫌要搭對頭喺市中心轉K51 而喺三聖轉 往黃金方向又要去好遠既三聖邨 所以有議員都爭取往大欖掃管笏既k51/k53都加站 |
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依家都有柯打車過兆邦苑後直飛屯仁街，10分鐘一班，應該就係夾返寶田有特車時段開的。
長遠其實朝早應該要開58P南行班次，最少15分鐘一班。
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你有你可愛，我有我好笑。
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兆邦直飛屯仁街特車冇10分鐘咁密, 官方得四班, 不過好多客都知有呢幾班特車, 尤其是7點半嗰班係例爆
不過版友提出另一個POINT值得諗諗, 就係寶田站而家係唯一冇特班經過既分站 (特車係總站開),
完全分拆早繁, 但唔經呢個站踢晒所有客去總站, 其實都可行
同時, 完全分拆後係咪所有良景開班次都直飛屯仁街, 同時寶田建生特又只經紅橋/華都, 做到完全分家?
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最愛猛男
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本帖最後由 GD1570 於 2020-3-3 10:01 編輯
正常都唔只四班，不過完全係非官方數字，所以無得計。
版友嘅建議係唔錯，但我個人認為其實寶田及建生客要停紅橋都好慘...
所以我反建議58P開早繁南行班次，7-8:30時段每5分鐘一班；
正班58M該時段取消，只餘寶田/建生特車，梅花間吹8分鐘一班(即聯合4分鐘一班)。
根據下繁經驗，轉車站起計唔塞屯門公路市廣場段的話，58P同260X可以差不多同一時間返到田景路的。
再長遠啲咁講：當54區搞掂，67A可以出青麟路後直上屯公的話，
亦可以分擔一下屯公三站的客量，到時候58M/67A/68A聯手，
亦可以舒緩一下58M的壓力。
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你有你可愛，我有我好笑。
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即係58P一樣係建生(青松觀)尾站直出轉車站, 58M只開寶田/建生特車經屯公三站? 取消兆邦直出屯仁街特車?
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最愛猛男
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這幾天上班日既上繁觀察，58M正班出到紅橋既都好多人，坐滿企幾個，紅橋和華都隨時累積有20-30人等車，屯仁街少D都有約10個。
8:20am前有寶田/建生特車就好D，屯公3站客，肯多等一會就上到車，甚至有位坐；但8:20am之後就慘，正班開10分一班，企滿頂閘。
68A就幫唔到手，開緊20分一班，去到紅橋已頂閘，不過屯公3站有客落要埋站，多數師傅都會開門比人試逼上車(最多幾個，因為車廂內已好逼)。
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