[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃
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我嘅建議就係咁喇..
可能會認為點解要取消兆邦苑特車，
但正如我前面所講，其實兩者相差時間唔會太耐，
早上屯發路好多時都會倒塞轉頭，
因為要等位出屯門公路。
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正常日子08:30後58M係開5-6分鐘一班車的，依排收車所以開10分鐘一班。
我依個建議可以分流埋建生客去58P，58M就可以留返多啲位畀屯公三站上車。
情況有少少似朝早960嘅柯打車，過新圍後直出紅橋，
同一時間正線去到石排大興就唔會滿晒坐喇。
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如果係好似960形式, 建生/寶田起載後半空車直飛屯公三站?
不過警署同青松觀兩站就唔可以好似而家咁揀車上
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最愛猛男
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GD1570 發表於 2020-3-3 13:44
正常日子08:30後58M係開5-6分鐘一班車的，依排收車所以開10分鐘一班。
我依個建議可以分流埋建生客去58P ...
今早約8:30連續3部58M埋華都往葵芳，次序竟然係: 坐滿>企人>接近坐滿，有寶田及建生特車支援都咁多人...睇左ETA正線係10分一班。
3班車清曬排隊既廿三十人，早2分鐘有部嚴重擠逼的頂閘68A到站，完全幫唔到手清人龍...自顧不暇。
似乎D返工客又好似多番。 |
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fly831 發表於 2020-3-3 16:54
如果係好似960形式, 建生/寶田起載後半空車直飛屯公三站?
不過警署同青松觀兩站就唔可以好似而家咁揀車上 ...
朝早58M建生特車都開得密，咁其實建生一帶想有位坐都係等佢，該時段抽走正線影響不大。
此情況去到紅橋都一樣，不少客會專等特車，起碼有得坐。58M正班和68A，前者企人，後者頂閘 (無人落車或會飛站)，唔太旨意能幫到手。
難得近期早繁收車收到癲，58M正班開10分，68A開20-25分，但58M特別車仍開得足，是中途站的救命草。 |
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但咁樣受惠嘅人數會係最少(單靠寶田及建生唔足夠撐起特班)，所以我才建議將良景嘅班次變晒做58P，起碼有埋良景及田景撐住。
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應該就係正班+寶田特車+建生特車。
有時唔係好明白九巴點解要咁樣搞埋特車，將寶田特車拉後五分鐘開真係咁難嗎....
昨晚18:00-19:00返屯元天嘅葵芳車去到荃灣大部份都頂閘收場，
真係唔明點解九巴仲係唔肯恢後返正常嘅班次。
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其實建生特車唔係特別密(一般都係KEEP住10分鐘一班)，
只係依家因為正班車都開得唔密，所以變相會好靠特車嚟清客。
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其實把57m拉去54區,加密班次,就可把57M起死回生,無需開67A
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問題係九巴認為54區應該撥畀兆康區...同埋好明顯九巴就係諗縮數，以為咁樣可以令67M的班次密啲..
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