[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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唔係唔郁，而係上咗兩三年都傾唔掂，九巴今年廢事上。
但，其實今年換咗屆，又係咪可以試吓微調後再上呢⋯⋯
好似版友話齋，改做葵芳/葵興特快唔係無得做㗎啵⋯⋯
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你有你可愛，我有我好笑。
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我又唔信會拍檯反檯⋯⋯
不過，九巴見261X都搵唔到食，運輸署又唔出手搞搞佢，
其實又可以做啲乜呢⋯⋯
不如話運輸署無晒計吧⋯⋯
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你有你可愛，我有我好笑。
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依家新發展區優先處理
屯門其實要加強服務應該都係掃管笏先
碼頭區因為第一要直達,只要轉到車反而問題唔大
好似安達臣入晒伙依家對新資源需求都少左 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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招左標當比左啦
所以今年得10頁紙唔意外
如果城巴唔覺意有得做54區
佢唔繼續幫962系加車都合理
城巴交白卷都合理
不過如果城巴用專二黎投54區線
應該會OFFER到更好價錢
平過九巴不是夢
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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其實兩繁962系列有重組空間
例如
早繁可以考慮
962 0700後班次縮到由中央廣場開；
962A拉去銅鑼灣，停轉車站；
962P改由碼頭開，龍門居尾站上屯門公路不停轉車站（雖然係同59M/X<>960/1直接競爭，但唔停轉車站可以慳到時間）
下繁
962C開出時間可以拉開兩班時間去吸客，如1800、1840，試驗不停中環睇下夠唔夠客；
962G X962合併，港島跟X962走線，屯門跟962G走線等等
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其實連63X都冇再提飛美孚，唔知佢係咪放棄咗去做屯門西廊特快
60X由屯門碌到佐敦，直接搵60X一拆二係最直接嘅方案
再唔係將259B全日，不停新屯中，加停屯轉並縮到西九龍站，資源由59A 59X抽調
反正59A非繁都係載空，將資源用嚟比259B做西廊特快或者係一個出路 |
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