[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度屯門區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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同意。
做青衣就難同時夾葵芳,若新線純做青衣就唔好兜去山景大興啦,寧願青衣停多一些站執客~
葵芳起步,經葵興一帶去大窩口的走線其實都好順,夾硬快DD要改動走線,未必著數…
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現實來說「大重組」的可能性不太高,不過以討論角度來說。
個人覺得屯青接駁只能有一線生存,若有新屯青線經中南部汀九橋直入屯轉,68A就無可避免地或被調走。
價格上差2級,68A會無了大部份青衣站上車既客。
當然拉唔拉到57M/59A一齊搞,影響到有幾多車源;當然現實山頭主義下難,但有討論空間。
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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-13 14:30 編輯
山景同大興有一大個工業區,所以先話改57M理想
不過葵涌都有批人搭57M入去,交換68A去藍地洪水橋同推呢班人轉57M/66M/X/258D唔知接唔接受
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早繁57M往屯門正常開緊15-20分鐘一班,
我相信要呀葵芳至大窩口依班客去轉車站轉車唔係難事,
始終叫單飛點都難過叫幾飛吧⋯⋯
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你有你可愛,我有我好笑。
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我同意屯青線去咗青衣站,68A應該會少咗一批客。
但問題係咁68A可以擺邊,無理由拉返佢去葵芳,甚至荔景北吧!
擺返青衣站可以話係方便搵位擺,
同一時間又可以補吓位,
唔好忘記我哋心目中嘅屯青線非繁講緊30分鐘一班,
有返68A喺青衣站可以話有返15分鐘一班嘅聯合班次來往轉車站,
何樂而不為呢!!!
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你有你可愛,我有我好笑。
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其實開到30等等下車可能同以前68A相約,如果57M入青衣減一兩架車維持班次俾68A返去葵芳仲好
而家68A青衣覆蓋咁低都唔少客應該唔駛擔心,再驚就新57M全線派住單層先
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57M 客量真係差到一個點,重少客過61M
唯一解決,就一定係同66M合併
不過價錢就唔知點訂?
一係取消去,將佢變成一條由寶田邨,經良景,入山景,去沙田/大圍,可能重受歡迎
58M一定唔郁得,因為沿途太多通勤客,好多站都有上有落,最多繁時拆線 |
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葵翠邨私葵芳站就唔遠
葵芳站私葵翠邨就要圍住葵芳邨轉一圈 ...
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