[路線計劃/RPP]
2020 - 2021 年度葵青區巴士路線計劃
[複製鏈接]
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新方案既249M簡真係德政!美景,IVE,青俊苑,長青居民可以慳一倍時間到青衣站, 仲可以吸埋藍澄灣和將來既長青新建公屋群,青富苑,明翹匯新客倉.
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43加油
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呢條問題要問....一間平時蝦蝦霸霸既公司
幾年前點解係都要響度阻住地球轉
自己又做得唔好
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人一九，腦便殘
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新249M 計劃, 只求長康村康祥樓巴士站搬去948站頭, 起碼等車的唔使比雨淋... |
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VM3404@47x 發表於 2020-2-8 13:06
九巴仲唔放過37改行荔枝角道
我都唔明長沙灣道又唔係冇客，做乜x要改？！
行荔枝角道應該搵同其他路線重疊又低啲客量既33a/36a，而唔係37
再者，37平過33a，九巴突然轉死性唔搵貴線插旗？ |
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Ricky403 發表於 2020-2-7 15:26
問題係上葵多車抽，葵盛葵涌邨無車抽
33A/34/43都綁住其他區，唔似得上葵單係31B/35A/36A/36B都好多車夠 ...
我記得同師兄你係 f1都傾過237a全日既問題
最大問題係無車，而且條線同荃灣線鬥，走線一定要直接，吸唔到葵芳邨一帶既客唔夠做
仲有，班次太疏又冇人 show，基本班次10-20係必須，唔似35x/36x開疏啲都係趕走少部分客235m/36m轉黨鐵，同埋35a同36ab夠車拆，再唔係九巴做儘啲縮線減價仲有可能減到車，但37只係到旺角，抽37唔合理，最合理一定係加車做(啲客由黨鐵過黎，最多抽接駁線37m，但抽到幾多？)
所以，唔合乎成本效益下273a唔會全日到，反而33a行荔枝角道車程快左，我估加1-2車可以延長到尖沙咀，不過運吉會因為配額而行西九龍果堆，做唔到市中心就不如唔好拉
另一個方法33a轉循環，但呢個經典建議抽到幾多車... |
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27131118 發表於 2020-2-7 09:08
2019/2020 RPP嘅延長服務時間都仲未落實
況且從字面上睇似係已經留下伏筆
希望可以做到出港島11點尾車， ...
948而家非繁係點？
Btw一個9號碼頭＋ive都夠非繁開20/30分鐘一班，唔知下年 rpp可唔可以試下290糸開支線入青衣？話唒青衣有廿萬人口，一班半班應該有客？！ |
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384047x 發表於 2020-2-8 13:31
我記得同師兄你係 f1都傾過237a全日既問題
最大問題係無車，而且條線同荃灣線鬥，走線一定要直接，吸唔到 ...
33A 條線已經夠長夠蝕，九巴仲點會加車延長
縮短都縮唔切啦
想九巴 237A 全日唔係唔得，
但九巴一定第一時間提出攞條 33A/37 出黎交換
大家都知 33A 37 深水埗客唔少，都無可能再抽條走 |
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384047x 發表於 2020-2-8 13:37
948而家非繁係點？
Btw一個9號碼頭＋ive都夠非繁開20/30分鐘一班，唔知下年 rpp可唔可以試下290糸開支線 ...
除左5:00尾車外，其他非䌓時間出青衣時基本上有位坐 |
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