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[其他] 為何有人反對石排灣要有全日隧道巴士

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發表於 2020-2-9 11:13 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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另一條thread, 有人指夜間非繁香港仔巴士出銅鑼灣要等5分鐘等得耐。; L' `: _1 j9 \9 d( R& t7 b
間接証明行落山等車,其實係唔方便,因為即使小巴都無咁密,但行得耐山等車當然係想唔洗等就上到車。. z4 d8 z5 Z9 |" m* o

1 V( h: g0 W" ]( h# V5 V反映左香港仔去銅鑼灣巴士服務不能滿足居民願望。+ w8 x" [& A! q3 k
8 K+ g9 r+ k' [" V- K" p4 y4 T% |
石排灣作為一個二萬五千人的社區,加埋香港仔都成五萬幾人,如何滿足居民的乘車需要呢?
; q$ n; Y) a6 a6 X
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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發表於 2020-2-9 11:21 來自手機 | 顯示全部樓層
城巴應該無意開辦76X之類路線,如果想開就應該已經係南區個交通計劃已見到。

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巴壇特工

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發表於 2020-2-9 11:33 來自手機 | 顯示全部樓層
因為有AMS

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發表於 2020-2-9 11:42 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 KW2523 於 2020-2-9 12:19 編輯
- [# D3 B6 U: _5 q" Q5 e% O5 k( O
想搭巴士嘅一早去咗搭lift轉38/42/72,唔想行嘅你開咗一樣搭一個字一班嘅AMS,除非你想同小巴鬥密

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發表於 2020-2-9 12:16 來自手機 | 顯示全部樓層
馬月霞同民建聯傑作,用70P代左76X,不過70去左華貴,無得再比70P全日就真

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發表於 2020-2-9 12:20 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 KD8020 於 2020-2-9 12:27 編輯 9 W/ @- _0 U7 ^# Y+ f# Z/ a: I9 {

5 x) r6 k4 }  C: F  G( C- a想問一句行落香港仔搭車好唔方便咩?如果有資源點解唔做好現有路線令成個南區都受惠?
8 a6 o' u7 k/ E' G% B# \, w2 |

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發表於 2020-2-9 12:20 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 757 於 2020-2-9 12:21 編輯 ( D6 i. [6 W) K" E

' `; g/ P* L; s6 r; }係咪即係想970X同971互換總站?

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發表於 2020-2-9 12:29 | 顯示全部樓層
757 發表於 2020-2-9 12:20
- S$ Q7 N8 T  `係咪即係想970X同971互換總站?

" W8 E3 l; T1 D8 T& q唔需要咁做,而家行落香港仔上 970X 亦唔見得唔方便
+ R1 E+ O0 L9 T/ [. T. ^# k有部 Lift 連接石排灣至香港仔其實已經滿足哂大部分石排灣居民既需要  I/ H8 l( m1 n, B  d. J
0 X9 z- x* y8 A* a0 X
同埋樓主主要似係想講要石排灣至香港仔隧道既全日巴士線
  r* V. n& r$ F6 s% h

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發表於 2020-2-9 12:35 | 顯示全部樓層
本帖最後由 ky927 於 2020-2-9 12:42 編輯
6 ]6 G; f6 y) B3 L1 L& x4 q* m; j$ D* F! ?5 ]( A
如果講石排灣,其實只係欠一條全日香隧線,俾人可以去到香隧轉車已經夠;去銅鑼灣又要同小巴鬥密;咁不如70A/70P全日又或者開條去港島東,俾人駁腳好過去銅鑼灣硬碰。4 ~: _: }  C( t7 c3 Q

( y3 C* O7 j0 N9 }再唔係,與其拉75出告士打道,咁不如拉75上石排灣但灣仔路線唔變啦。起碼黃竹坑算做保到條線之餘仲可以俾石排灣有條香隧線。3 F- n1 M+ f/ [' T: _

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發表於 2020-2-9 12:36 來自手機 | 顯示全部樓層

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