建議1及19對調總站及19/8X合一，拉960經銅鑼灣入跑馬地

因應8X/19經常拖卡到站，營運效益甚低；而8X全日上大坑道又唔夠位泊車，因此建議整合1/8X/19

1) 建議1號線由箕鏈坊搬上大坑道
跑馬地（上）大坑道——摩星嶺
全程收費：$4.1
分段收費：安慧苑起往摩星嶺$3.7；西寧街起往大坑道$3.7

2) 重新整合19/8X
19/8X合一，取消聯合班次，新19全日擺箕鏈坊，最密可以去到6-8分鐘一班

3) BBI
1=>19 藍塘道登車者，於安慧苑轉車往東區，可獲免費轉乘優惠
19=>1 東區登車者，從19線轉1號線往藍塘道上段，可獲免費轉乘優惠

好處：
跑馬地上都有密車去銅鑼灣，班次更穩定
藍塘道有直車出中環
藍塘道落山密咗又平咗（1同新19都密過舊19；1落山$4.1平過19嘅$6.2）

壞處：
摩星嶺單向被加價
1P可能要加多1架車

2月12日新增
因應19(8X)遷離跑馬地（下），建議960拉入跑馬地（去程途經銅鑼灣時代廣場）
取消會展、灣碼、灣北站，並加停
往跑馬地：...-菲林明道-史釗域道-灣仔消防局-利舞臺廣場-體育道-樂活道-雅谷大廈-跑馬地（下）
往屯門：跑馬地（下）-景光街-養和醫院-跑馬地馬場-立德里-廣生行大廈-菲林明道-...
往銅鑼灣的乘客可於利舞臺廣場站落車

960車海線喎，拉入跑馬地靠害咩？跑馬地有咁大需求去屯門？跑馬地要西隧線唔該拉914入去。

960 可以免費轉電車

miklcct 發表於 2020-2-12 13:10
960車海線喎，拉入跑馬地靠害咩？跑馬地有咁大需求去屯門？跑馬地要西隧線唔該拉914入去。 ...

你地都唔係唔知屯門人恨咗好耐，想960入銅鑼灣㗎啦
咪當係比屯門人實現願望囉，雖然得單邊近銅鑼灣
反正跑馬地我覺得多一條西北線都無壞
唔想拉960嘅話拉961都得 XD
仲可以借啲意拉埋967落灣仔

HM3044 發表於 2020-2-12 17:13
你地都唔係唔知屯門人恨咗好耐，想960入銅鑼灣㗎啦  
咪當係比屯門人實現願望囉，雖然得單邊近銅鑼灣 ; ...

屯門已經有962X去銅鑼灣嘅啦，得一重想二？967入唔入灣仔亦都唔係總站空間問題，最簡單咪將佢放銅鑼灣969同一條坑做聯合班次咪得，問題係灣仔同銅鑼灣車流量度，嗰度經常塞巴士重拉條大線入去加劇塞車？。

2月15日修訂
因應19(8X)遷離跑馬地（下），建議960拉入跑馬地（來回途經銅鑼灣時代廣場）
取消會展／灣碼／灣北站，並加停
往跑馬地：...-菲林明道-史釗域道(Rt. 968)-灣仔消防局(Rt. 968)-利舞臺廣場(Rt. 108)-體育道-樂活道-雅谷大廈-跑馬地（下）
往屯門：跑馬地（下）-景光街-養和醫院-跑馬地馬場-堅拿道西(Rt. 117/171/182)-天樂里(Rt. 968)-廣生行大廈(Rt. 968)-菲林明道-...
往銅鑼灣的乘客可於利舞臺廣場站落車；往屯門的乘客可於堅拿道西站上車
960可以做多少少灣仔東添

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一係就967跟上述路線入跑馬地，8X換967
利舞臺有曬967/967X

miklcct 發表於 2020-2-12 17:53
屯門已經有962X去銅鑼灣嘅啦，得一重想二？967入唔入灣仔亦都唔係總站空間問題，最簡單咪將佢放銅鑼灣969 ...

967最多咪跟905停政總之後跟905去灣北

咁不如拉934入跑馬地，起碼冇咁多車