港島冇新區開發,有港鐵直接競爭,開掠水線好正常。九龍新界版圖咁大,九巴都做到一pat x,究竟係運輸署問題定係公司問題?
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密切關注耀東、筲箕灣、西灣河巴士服務
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本帖最後由 kitarolo 於 2020-2-12 17:44 編輯
你都識講沙士吖
而家有Apps睇,選擇
個別路線再出Pop-up
顯示臨時嘅時間表好困難?
太平盛世時,ETA超疏班次都
有分析指係「無入機」㗎噃,
連ETA誠信都成疑。
定係呢個係九汽逃生門
如果列疫症時間表,被乘客
截圖或者運吉都睇到時就斷正
未獲批准而減班,而家做法反而
可以賴個ETA唔穩定嚟過骨? 兼且
大大聲反擊話真係等足40分鐘無車?
至於A線減班,20個全費客都回到
本啦,弊在非繁有啲真係得個位數字
嘅客呢,真心有地勤係放緊無薪假,但
要解決A/E唔平衡,現時有危就有機。 |
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其實你係咪喺香港住架...機場啲物流公司爆晒倉你真係唔知,
還是選擇性失明?
飛機少咗唔代表後勤嗰班唔駛做架...
仲有,客量少咗四成係因為少咗人出街,
唔代表少咗人返工囉!
就算真係少咗人返工,但都無理由返工時間45分鐘一班車嘛..
(E33P有一日由平日時間表轉為假日時間表,朝早機場返工時段變咗45分鐘一班,
導致據聞有成四十幾人上唔到車)
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你有你可愛,我有我好笑。
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新城平日收車
九巴就唔會平日收車?
佢唔收車點谷班客走去搭貴車
搵鬼信
淨係子公司開咁多條A線都知咩事
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做運輸係要配合乘客需要,而唔係要乘客配合巴士公司.
做唔掂就交返條線俾其他人做!
巴士公司有無體諒乘客俾巴士放飛機感受?
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