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究竟顯徑站去紅磡收$9.8 係點計出嚟?

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發表於 2020-2-13 18:54 來自手機 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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石門去紅磡$8
大埔墟去紅磡 $9.6

按車站數目或距離都無理由收咁貴

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發表於 2020-2-13 19:19 來自手機 | 顯示全部樓層
以mtr-style方式去計,常人無法理解

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發表於 2020-2-13 19:33 | 顯示全部樓層
分段通車嘅大problem已出現了

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發表於 2020-2-13 19:52 | 顯示全部樓層

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803K收$3.7
火車大圍去紅磡$6.3
夾埋$10添
收$9.8 即係黨鐵預設咗小巴條數落票價
不服來辯

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發表於 2020-2-13 19:57 | 顯示全部樓層
KCR 收費架構 vs MTR 收費架構 #冇可疑

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發表於 2020-2-13 20:38 | 顯示全部樓層
tofu 發表於 2020-2-13 19:57
KCR 收費架構 vs MTR 收費架構 #冇可疑

顯徑去紅磡全程KCR喎
進智公交

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發表於 2020-2-13 20:45 | 顯示全部樓層

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HM3044 發表於 2020-2-13 19:52
803K收$3.7
火車大圍去紅磡$6.3
夾埋$10添

小巴轉乘 -$0.3,只需 $9.7

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發表於 2020-2-13 21:04 | 顯示全部樓層
miklcct 發表於 2020-2-13 20:38
顯徑去紅磡全程KCR喎

係咁嫁啦

公就你贏,字就我輸

呢個時候就MTR啦

講咗十萬次既例子

龍運欖隧E34一蚊都無得平

A綫搵錢就6蚊都蝕俾你

新城合併車就Cut,車費表呢就繼續各自為政

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發表於 2020-2-13 21:11 | 顯示全部樓層
顯徑去紅磡合理價應該係要同車公廟同價,因為大家都係搭一個站馬鐵轉東鐵去紅磡。
進智公交

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發表於 2020-2-13 21:51 | 顯示全部樓層

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好簡單,由於要避免「短貴長平」,顯徑站往紅磡站的所以不能高於往何文田站的收費($9.8)。
同樣的概念亦套用於顯徑站往南昌站的收費($10.7),不能低於往柯士甸站及不能高於往美孚站的收費。
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