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[其他] [新聞檔案] 2003年沙士五巴月客量跌幅

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發表於 2020-2-14 15:03 | 顯示全部樓層 |閱讀模式

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000'KMBCTBNWFBLWBNLB
200301
95820
18790
16076
1654
725
200304
72020
14063
12462
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655
%
-24.8382
-25.157
-22.4807
-19.7703
-9.65517
200302
85343
16628
14105
1600
870
200304
72020
14063
12462
1327
655
%
-15.6111
-15.4258
-11.6484
-17.0625
-24.7126
200303
90760
17722
15198
1628
716
200304
72020
14063
12462
1327
655
%
-20.6479
-20.6467
-18.0024
-18.4889
-8.51955
$ L: y, K5 H3 ^1 w: j0 m9 Z% R
/ `' R/ e: w4 j, @# x
當年未興WFH,停課只係停一個月,所以只係4月份客量急插就完成調整
  O  s" F' ~% p% G5 V! U# |  ]* A2 R7 e# R
而4月尾疫情開始減退,5月23解除旅遊警告後,5月條數同當年2月持平(唔計LWB NLB)! C; ^' O* |+ b4 l! a/ x2 [5 Y# x
可見只係受到一個月影響
) c3 h" k* T  s1 N# S8 k8 ]4 S; [  R( F" U) K
當然過去表現不能反映將來,三巴路線組合,鐵路環境17年都大不同/ K; D: X1 ?) }
& ?: |, r  J' A# k2 y/ r$ P. V9 x
來源:運輸月報
5 F' r% Z) I- N: Y# B" G6 f1 D8 [2 K% u$ ?. ]' F) j1 E8 q
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-2-14 15:08 來自手機 | 顯示全部樓層
今時唔同往日。當日海洋公園無停業,馬場好似都照開?港澳碼頭無停船。今次影響係導致部分公司業務全停或半停引起的連鎖反應。

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 樓主| 發表於 2020-2-14 15:15 | 顯示全部樓層
053h4 發表於 2020-2-14 15:08
5 s0 {3 c: {! T4 U今時唔同往日。當日海洋公園無停業,馬場好似都照開?港澳碼頭無停船。今次影響係導致部分公司業務全停或半 ...

* j% U! u5 P1 b但當年旅遊警告,將香港當係疫區,殺傷力仲大,比你照開都無用啦7 g0 I* ?$ e0 S7 \  n) E& h6 h
8 S1 M: ?6 l: \+ V8 J; s2 q
海洋公園SARS個年都係蝕錢
' m: A6 C" J7 ]0 a* e
( c+ }2 ^! ]0 b  W: ?3 W就算有D服務唔停,但人流少左,開一班蝕一班,開一日蝕一日
+ j% \4 ~) I9 B" [停業可以保留返D實力先/ e, G* e, v2 M6 v4 j' v" u

7 I3 w: L' {# m6 g, p0 Q: m, D" S不過人工走唔甩,所以巴士公司咪要叫停兼職,長工要改返8小時0 ]2 D1 E1 P0 A

8 c& g; j5 H# X' p; o唔8折出糧都偷笑
. L4 H" \0 A* R: x; O) g# F
奉新創建喻:乘客永遠是對的

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發表於 2020-2-14 15:26 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-2-14 15:31 編輯 6 @3 d4 m5 n9 I+ x2 J! \
kay 發表於 2020-2-14 15:15
2 B. g3 S. f- c# L但當年旅遊警告,將香港當係疫區,殺傷力仲大,比你照開都無用啦- j0 r# ~* G& s0 w0 A: A1 v, A1 Z

/ P) v. }2 f+ }; F5 e# h) O7 |海洋公園SARS個年都係蝕錢
2 }8 ~3 E. \9 I. {8 R: ?" y* U+ z
有無旅警係唔太重要, 因為現時實際影響係更為深遠5 v5 T& _, l& s' h* F6 c& h

" K  f- B+ W' \. \# `/ ?- D9 u% y  g例如貿易生意零售旅遊, 本人確實唔記得當日SOGO有無改過營業時間, 但而家就縮短到有限度服務而且都重要無生意% U( z7 K% h+ M

, \3 N* h3 F7 C, }5 Q1 E
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

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Kitaro Lo

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發表於 2020-2-14 15:27 | 顯示全部樓層
如果用返人口金字塔嚟睇7 f% C3 x8 C+ P5 C: q6 f4 W( U
2003年勞動人口高,加上經濟0 C# b4 u2 e& M. G4 F' g5 V
已疲弱達數年之久,所以失業率7 \8 z! A5 Y% l$ x
都高。當然,數據係滯後,未知嚟緊
$ O( D" F# N2 ^6 y一兩年失業率去到咩嘢水平,同時又% W7 p# M- R! Y, h
唔排除可家居工作嘅人數比17年前多。
$ j) A) `- U4 G5 m1 D' d% v3 g( \- E+ {+ v! n. C% Q
當年陸客比例低
0 r3 V( V8 |+ r" Z5 c8 r& W% s未有修例衝突前除
/ O' u* R- K6 q, P3 w) g6 K邊境路線外都有唔少陸客
; q& Z0 C0 a8 A8 U當年亦無B、W系等路線。
$ A3 ?/ Y% O* H

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發表於 2020-2-14 15:31 | 顯示全部樓層
你比較數字嗰陣, 好似無理會到日數嘅分別咁喎* W) l. q2 M6 m+ y; |
二月28日, 五月31日, 直接拎總數嚟比較話佢哋相若?
# w/ z3 K, a: _5 [' v9 g$ ^/ ^" `2 q% n% j" \  q

+ ?0 p# G* j+ Y0 F+ e+ h8 A3 |
Indifferent

3萬

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發表於 2020-2-14 15:35 | 顯示全部樓層

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本帖最後由 053h4 於 2020-2-14 15:37 編輯 ( L* _4 v- t4 l  F' N
kitarolo 發表於 2020-2-14 15:27# R: ]+ J5 Q8 z  l. Q
如果用返人口金字塔嚟睇# ~, ?5 X6 q# k: X
2003年勞動人口高,加上經濟2 |, X1 a" a) h* J. Y8 S& N
已疲弱達數年之久,所以失業率

  x2 S7 E1 }' x' p  K  b; i, `https://www.td.gov.hk/filemanager/en/content_485/table82.pdf/ u2 j5 A" g' |( _" B. ?
可以睇番03年數字
6 l% d8 \& k1 n& c
" W2 G7 ?& g$ T8 n* M據我過去所得數字, 過境一向都係本地居為主, 佔大約6成, i0 D2 K3 V' T1 Q# {+ W

9 p2 V5 t( F2 e3 k' X9 ~; d係現有的檢疫制度下, 依然每日有大約一千個香港居民需要過境處理事務, 過去恒常的商務活動而家無得做下, 其實對貿易影響大且深遠/ y2 k4 _/ {8 ~1 E, _
https://www.immd.gov.hk/hkt/stat_20200213.html
$ W6 V  W" O& X# I- ~1 K5 b) x1 y
/ |* \4 D+ E% [0 c. i( c2 ^/ u; B3 K9 G
九巴願意就相關建議(柴灣-香港仔巴士服務) 積極與運輸署跟進。

2萬

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 樓主| 發表於 2020-2-14 15:37 | 顯示全部樓層
Quanta 發表於 2020-2-14 15:31+ F: R; ^- m' f/ P5 X% e: `
你比較數字嗰陣, 好似無理會到日數嘅分別咁喎+ x$ t( d0 P: \
二月28日, 五月31日, 直接拎總數嚟比較話佢哋相若?
% u% `9 Q! m0 P. Q/ @7 Y
呢個當然知3 G/ Y7 ]4 }3 m! U
但5月可以做得返2月條數2 ?" `' I1 q+ W# M* k0 X+ h1 S
起碼都係正面訊號
% b& x, V) y6 `  ^& P( C6 y5 u0 ^  X+ j# G+ u$ d5 {% u8 ^
如果連2月都做唔返,咁就有問題啦; x  D6 `: z) k2 D" }

; q1 K' ~! A. ~" X  I+ l6 ^0 {今年2月應該對比咁多年都要差
9 c& C1 e4 U" z$ R之後應該會有個好急反彈8 f* z' }/ ?9 f' B4 S

* h4 h" z  e% E4 p$ ]到時巴士公司都無藉口繼續收人收車4 Z/ M+ m/ k( ~: u  m/ b5 C2 @
差在等幾耐
3 c7 M. }9 y1 a* M" y" V$ `
奉新創建喻:乘客永遠是對的
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