屯馬線一期通車,對巴士影響暫時未知,不過,九巴已預先對部分受影響路線減車減班. 由於屯馬線未全通,運輸署暫不會就受影響的巴士線進行重組,但減班減車是絕對會做. 因此,個人就有關影響作出以下評估,歡迎大家討論.
估計減車結果如下:
74X: -1
75X: -1
80: -10
80X: -5
81C: -2
82X: -2
83K: -1
84M: -1
85M: -5
85X: -2
86A: -1
87B: -1
88K: -2
89: -1
89B: -4
89C: -4
89D: -7
89X: -4
286M: -2
合共56部車
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屎巴特色: 亂PLAN線,燒銀紙,趕乘客,保冗員,乞政府,屈特工
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一期應該按兵不動
當年西港島線,通剩西營盤
巴士公司都無得大幅減班
而且非繁屯馬線一期優勢唔大,但繁時就會贏
隨時減繁時唔減非繁 |
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世界很簡單 人類很複雜
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不如合併82X/84M同埋85M/286M吧，好過減到不倫不類。 |
評分
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新造的人、如鷹展翅上騰。
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都要睇埋巴士公司態度，好似171跌客甘多，兩巴減得好輕手 |
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171收>10蚊,當然待遇好D
不過好似咁長途既89D都只係8.9
都好難唔搞佢
85當年有個位數班次,但收6.8
咪由個位數班次CUT到雙位數
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世界很簡單 人類很複雜
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西區堆線要經西營盤，但馬鞍山去東九堆線又唔經九龍城，咁點解唔會唔變，宜家距離二期通車成年半以上時間，分分鐘槍咗286M都仲得
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89D,80使乜減咁多呀, 80仲減多個80x，80號最大客源根本就唔喺鑽石山黃大仙，84M/82X/86A呢啲就減得嗰一部，89X根本完全唔關事㖭，佢客源又唔喺沙田站， 雖然都係經過馬鐵幾個站，但係佢喺彩虹邨上大老山，屯馬線一期沙田去觀塘都係要轉車，89客量都會影響少少， 因為佢經黃大仙同鑽石山 |
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