[掠水]建議開辦九巴51R線

背景：
1.51假日客量龐大，造成頂閘
2.因行走荃錦公路維修成本高昂，九巴不積極加強51服務
3.整條荃錦公路沒車直達九龍市區

建議：
開辦九巴51R線，來往上村及尖沙咀東（麼地道），經大帽山，川龍，大角咀（去程），旺角，油麻地，佐敦，天星碼頭

往上村：
尖沙咀東（麼地道）$21.5
尖東站
尖沙咀碼頭
中間道
（41A 原線）
銘基書院
（西九龍走廊西，西九龍走廊，葵涌路，荃灣路，青荃路，德士古道，德士古道天橋，德士古道北，荃錦公路）
川龍$8.9
（荃錦公路）
大帽山郊野公園
（荃錦公路）
上村

班次：
星期六，日，公眾假期
08:00-15:00  30

預計全程行車時間約73分鐘

往尖沙咀東（麽地道）：
上村$21.5
（荃錦公路）
大帽山郊野公園
川龍
（荃錦公路，德士古道北，德士古道天橋，德士古道，青荃路，荃灣路，蔡涌路，西九龍走廊，太子道西，茘枝角道）
鴉蘭街$5.1
（234P原線）
尖沙咀碼頭
尖東站
尖沙咀東（麽地道）

班次：
星期六，日，公眾假期
12:00-19:00  30

用車：6（新增）

預計全程行車時間約73分鐘


需安排更多AAU安裝手動減速器及霧燈

好處：
1.舒緩51龐大客量
2.大帽山，川龍有車直達九龍市區
3.九巴能以$21.5掠水，減少51線蝕錢的情況

歡迎討論

建議於星期一至五繁忙時間服務，方便上村一帶嘅居民出入九龍市區，改名251P ，並加設與64K轉乘優惠

LauCT 發表於 2020-2-16 21:55
建議於星期一至五繁忙時間服務，方便上村一帶嘅居民出入九龍市區，改名251P ，並加設與64K轉乘優惠 ...

成條荃錦公路人口不多，繁時51已經足夠，加上我呢條51R定位係由市區往川龍或大帽山遠足，荃錦公路只作有限度停站，基本上不覆蓋任何屋村

真係想掠水就停一停荃灣站
唔使 30X 重組都有旺角特快

tonychow 發表於 2020-2-17 14:08
真係想掠水就停一停荃灣站
唔使 30X 重組都有旺角特快

可以

每多一架車行荃錦九就蝕多啲,佢唔會再提升服務
直接拎51加假日收費,循環27.1公里收16.9搞掂

開辦一定虧損離場, 因為九巴51線現在仍是蝕做, 走線太長

KW2523 發表於 2020-2-17 15:38
每多一架車行荃錦九就蝕多啲,佢唔會再提升服務
直接拎51加假日收費,循環27.1公里收16.9搞掂 ...

1.本身51已經係循環線
2.九巴沒有任何路線平日收費與假日收費不一樣，沒有做假日收費的基礎
3.循環線收費只計路程一半，不能收取$16.9

zacharyho907 發表於 2020-4-2 22:48
開辦一定虧損離場, 因為九巴51線現在仍是蝕做, 走線太長

你肯定？
而家51只收$8.9，唔蝕先奇
走線咁長既原因係想收足$21.5
開辦此路線後相信51可於假日只做20甚至30分一班
派3-4架車
可以迫人搭貴車51R
減少虧損

Commy 發表於 2020-4-3 11:41
1.本身51已經係循環線
2.九巴沒有任何路線平日收費與假日收費不一樣，沒有做假日收費的基礎
3.循環線收費 ...

咁做雙向囉 如心 <-> 上村 <-> 西站 兩個方向各疏一倍做聯合班次 好過51R去到咁遠要用多D車上山
假日收費同係專利嘅嶼巴用咗好耐,事在人為