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Donki Donki 新店消息

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10598C 發表於 2020-6-3 21:21 來自手機 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-5-28 20:29
shuttle應該可能性較細,因為有114A及796系巴士服務。

差在係會唔會再改多條巴士線行至善街姐(例如290/ ...

分分鐘同114A搞優惠,或者114A會有車輛廣告

而家114A落雨同繁忙時間先多人由鐵路站搭返海皮,其餘時間的士都夠載
 樓主| JX9097 發表於 2020-6-4 14:55 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2020-6-3 21:21
分分鐘同114A搞優惠,或者114A會有車輛廣告

而家114A落雨同繁忙時間先多人由鐵路站搭返海皮,其餘時間的 ...

其實114A同B係咪唔應該分開兩條
一條連接住將軍澳站同調景嶺站(經海皮)係咪會好啲
10598C 發表於 2020-6-4 21:56 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2020-6-4 22:00 編輯
JX9097 發表於 2020-6-4 14:55
其實114A同B係咪唔應該分開兩條
一條連接住將軍澳站同調景嶺站(經海皮)係咪會好啲
...

其實理論上114AB應該做埋調景嶺來往播道一帶,以及尚德來往藍塘傲一帶,呢啲地方先係夠遠會專登等小巴

而家合併114AB係有難度,要考慮同業意見(最大對手莫過於108A)
而如果要避免108A競爭,以及維持小巴入PTI等嘅因素(114AB就係方便住客落雨天氣熱唔使行路)
加上唐俊街、唐賢街道路限制,調景嶺往返海天晉車程又會好長,變相合併嘅意義又細咗

小弟曾經建議合併,但後尾諗返覺得新線調景嶺返海天晉太慢,要行曬藍塘傲、將軍澳站、尚德等先返都去,分分鐘慢過行路

所以係有少少難搞
ViviTse 發表於 2020-6-7 15:56 | 顯示全部樓層

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JX9097 發表於 2020-6-4 14:55
其實114A同B係咪唔應該分開兩條
一條連接住將軍澳站同調景嶺站(經海皮)係咪會好啲
...

同意,根本 114AB 唔拆線效果可能會更好,至少唔使班班都的士客量先,但可能會同 108A 更重疊。

非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
ViviTse 發表於 2020-6-7 15:59 | 顯示全部樓層
10598C 發表於 2020-6-4 21:56
其實理論上114AB應該做埋調景嶺來往播道一帶,以及尚德來往藍塘傲一帶,呢啲地方先係夠遠會專登等小巴

而 ...

我自己都同意 114AB 合併會更高效率,但問題係合併完之後,兩端總站應該放邊呢?
駁鐵方面,應該放調景嶺站(更易上車,更係綠線總站),但去唔去尚德好呢?

如果當初未招標 114AB,其實我會建議放 調景嶺站 然後開去 至善街,經將隧出觀塘,之後加個雙向分段收費。
只不過世事無「如果」......

btw 其實唐賢街(CARPI以西)未來會唔會轉雙向行車呢?
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
10598C 發表於 2020-6-7 22:31 來自手機 | 顯示全部樓層
本帖最後由 10598C 於 2020-6-8 00:29 編輯
ViviTse 發表於 2020-6-7 15:59
我自己都同意 114AB 合併會更高效率,但問題係合併完之後,兩端總站應該放邊呢?
駁鐵方面,應該放調景嶺 ...

或者可以咁:
114B調景嶺至藍塘傲後,掉頭經至善街(天晉III、播道)去將軍澳站,接續114A線(將軍澳站、唐明街東行、唐俊街、怡明邨、海天晉、將軍澳站),再經唐明街西行、藍塘傲,前往調景嶺
https://goo.gl/maps/hfpJP6J4fujwiAwt5

https://goo.gl/maps/FEx1vf2jp58nGbcu5

睇返跨灣大橋、將藍隧道發展圖,寶順路將來會有支路往唐賢街,但來回程繞經唐賢街西行似乎會比較方便一班貴客
ViviTse 發表於 2020-6-8 01:35 | 顯示全部樓層

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10598C 發表於 2020-6-7 22:31
或者可以咁:
114B調景嶺至藍塘傲後,掉頭經至善街(天晉III、播道)去將軍澳站,接續114A線(將軍澳站、 ...

第二幅map睇似相當迂迴,行晒全程里數都唔短......

如果114系放棄尚德一帶,而改往觀塘又有無得諗呢?(但可唔可以用同一支標又另一回事
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
 樓主| JX9097 發表於 2020-6-8 18:56 | 顯示全部樓層
ViviTse 發表於 2020-6-8 01:35
第二幅map睇似相當迂迴,行晒全程里數都唔短......

如果114系放棄尚德一帶,而改往觀塘又有無得諗呢?( ...

出觀塘似乎唔太可能喇去APM黨鐵快n倍
去碼頭又可以上去轉車站轉797

不過可唔可能繼續兩條線
但順逆時針cover尚德同將南海旁呢?
(concept上類似以前城巴25A/ C)

A線(先海旁後尚德): https://goo.gl/maps/CndrkudngfL9FJLf9
B線(先尚德後海旁): https://goo.gl/maps/tSEX534B5ap6Pz7Q7
ViviTse 發表於 2020-6-9 00:42 | 顯示全部樓層
JX9097 發表於 2020-6-8 18:56
出觀塘似乎唔太可能喇去APM黨鐵快n倍
去碼頭又可以上去轉車站轉797

我心目中嘅114AB可以二合為一,觀塘(揾個位放總站)開去將隧,直達至善街、唐賢街、調景嶺PTI。
主要做至善街、唐賢街沿線嘅客,然後調景嶺純粹係當總站用(順便滿足下佢地無車出觀塘嘅慾望,唔預快過鐵)。

當然,今時今日114AB已經開咗線,仲改唔改得到出觀塘,又另一回事。
但似乎無論如何,都無咩必要特登拉長114B入尚德(?)
非【求同存異.和而不同】者一律唔覆
 樓主| JX9097 發表於 2020-6-9 13:44 | 顯示全部樓層

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ViviTse 發表於 2020-6-9 00:42
我心目中嘅114AB可以二合為一,觀塘(揾個位放總站)開去將隧,直達至善街、唐賢街、調景嶺PTI。
主要做 ...

純粹係因為依家114A入尚德
所以重組完兩條順逆線都照入
若果居民接受喺尚德商場同唐明街公園上落梗係最好
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