建議82X改經慈雲山、鳳凰村

屯馬線一期通車後，沙田接駁鑽石山站路線出現客量流失。若更改路線以覆蓋更大區域，可望改善客量。82X、85M、286M三線中，82X在沙田區能服務圓洲角和石門工業區，對九龍區居民作用最大。為方便慈雲山居民前往沙田及接駁大老山隧道轉乘網絡，建議82X於九龍區改經慈雲山。82X原有乘客要前往黃大仙、新蒲崗可改乘84M或前往大老山隧道轉乘85M、75X。

路線: https://goo.gl/maps/KzUcHzQd7eZvU2hw7
[82X原線至大老山隧道]
真鐸學校
宏景花園
蒲崗村道學校村
貫華里
樂滿樓
崇華街
金鳳街休憩處
美德樓
鳳德商場
鑽石山站巴士總站
[82X原線至濱景花園]

若果上慈雲山
建議入慈中（唔上慈正邨）
方便大部份乘客同時行車時間唔會增加太多

參考：https://goo.gl/maps/5xaHquuBLDbPqpbJ9

JX9097 發表於 2020-2-20 11:16
若果上慈雲山
建議入慈中（唔上慈正邨）
方便大部份乘客同時行車時間唔會增加太多

構思時都考慮到應該行毓華街定係惠華街，考慮到乘客可以於樂滿樓落車然後經慈雲山中心行上山，就決定行毓華街
如果改入慈中總站，就要考慮埋係想經雲華街落山定係跟205M直入雙鳳街

可能要考慮埋馬亞木會唔會反對九巴用$5.6做慈雲山往鑽石山

757 發表於 2020-2-20 15:42
構思時都考慮到應該行毓華街定係惠華街，考慮到乘客可以於樂滿樓落車然後經慈雲山中心行上山，就決定行毓 ...

毓華街同惠華街兩者行車時間應該唔會差太遠（相信5分鐘內）
但揀毓華街的話，對於慈正同慈愛苑3期就真係遠

反建議：82P線(碩門邨↔鑽石山站，繁時服務)延至慈雲山及鳳凰村一帶，並加強服務；再配合以下的本人對其他在沙田區東部大受影響路線的以下重組建議(我不斷喺唔同嘅Group度Recap)，重組目的見方括號內文字：

• 82X來回不再繞經銀城街，但是黃大仙段走線不變[專注做廣源↔黃大仙的客源]；
• 84M走線不變[吸收82X改道後不再服務的第一城↔黃大仙的客源]；
• 85M往黃大仙改經鳳德道[吸收286M線取消後大老山隧道轉車往志蓮淨苑的客源，並減少與82X在黃大仙的走線重疊]，並改為雙向線[穩定班次]；
  
• 286M取消。