港鐵公佈咗一月嘅客量數據
本地線總客量係116523千人, 比19年1月跌21.4%, 比19年12月跌5.3%
但就高於19年10月同11月(已計入日數分別)
Weekday平均只有4164千人, 比19年1月跌17.3%,
係近年第二低數字, 僅高於19年11月的4007
考慮到去年農曆年喺二月但今年喺一月
同埋月尾武漢肺炎開始影響香港
單憑總數, 好難判斷到罷鐵嘅影響有幾大
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武肺個威力仲大過反修例
似乎小陽春後還是要尋底,而且都應該係懸崖式
不過今次將會睇到,無晒遊客,停課HOME OFFICE,減少外出
究竟條鐵既低位去到邊,呢個數字令人期待 |
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合理行為不容無理干涉,後果自負
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本帖最後由 N948 於 2020-2-24 20:56 編輯
老實講，二月黨鐵客流量應該會回升返，就算仍有罷鐵嘅風氣，但肯定會多人轉投黨鐵…
點解？因為時間永遠係最重要既考慮因素… 轉投其他交通工具嘅前提，係嗰項交通工具要有合理嘅服務，九巴顯然係做唔到喇…而家佢無論長途定短途都狂收車，例如：270A 南行非繁長期開30分鐘一班，叫人點等，如果送車尾，我會直接落東鐵， 唔得閒慢慢等下一班。同樣半個鐘時間，可以由上水/粉嶺出到九龍塘了，點解仲要白等…
如果佢依然係繼續收車嘅話，只會更多人寧願揞住良心都搭黨鐵
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本帖最後由 Lyt_Kondisc 於 2020-4-4 23:33 編輯
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本帖最後由 TYChow 於 2020-2-24 22:27 編輯
北行可以先搭271到大埔廣福道（零食店）轉73，即使要轉返「党铁」火車，仍可減少進貢「党铁」之數額。
南行亦可先乘277X，彩虹邨轉5號去尖沙咀。
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為何未道別／但消失的你／留下我一直疑問…
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N948 發表於 2020-2-24 20:55
老實講，二月黨鐵客流量應該會回升返，就算仍有罷鐵嘅風氣，但肯定會多人轉投黨鐵…
點解？因為時間永遠係 ...
新城同九巴早前都分別講過客量跌逾四成/四成，但就無講清楚包括邊段日子
而黨鐵今日就話頭兩星期跌五成
就咁睇似乎鐵跌得多過巴喎 |
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